Identitas Jalan

Kode Ruas Jalan 146
Nama Ruas Jalan SALEM - BTS.KAB. CILACAP
Panjang Ruas 4.63 m
Lebar Jalan 5.80 m
Hambatan Samping(HS) Tinggi
Lebar Bahu 1
Aligement Bukit
Tipe Jalan 2/2TT
(C0) Kapasitas Dasar 3850
(FClj) Faktor Penyesuaian Lebar Jalan 0.87
(FCpa) Faktor Penyesuaian Pemisah Arah (untuk TT) 1.00
(FChs) Faktor Penyesuaian Hambatan Samping 0.87
(FCuk) Faktor Penyesuaian Ukuran Kota
Sumber :

- ( )
Kapasitas Jalan
(Co x FClj x FCpa x FChs x FCuk)		 2,901 SMP/Jam

Jumlah Kendaraan selama 4 dan 3 Hari

Jenis Kendaraan Total
(1) Motor 24401
(2) Mobil 2344
(3) Mobil Besar 76
(4) Pick Up 1962
(5a) Bus Kecil 0
(5b) Bus Besar 0
(6a) Truk Ringan 97
(6b) Truk Sedang 322
(7a) Truk 3 Sumbu 0
(7b) Truk Gandeng 0
(7c) Semi Trailer 0
(8) Tak Bermotor 84
TOTAL 29286

Analisis Data

LHR Tahunan (Selang Kepercayaan) 90.2953<=LHRT<=155.6 SMP/Jam
Kelas Jalan (Pedoman Desain Geometrik Jalan Ditjen Bina Marga 1997) III
Fungsi Jalan JKP 2
Tingkat Layanan
Sumber :Traffic Planning and Engineering, Second Edition Pergamon Press Oxword, 1979 		A
Jam Puncak Jam Puncak : 17.00 WIB
Hari Puncak : Hari ke-3;
Arus Puncak : 465.26; VC Ratio : 0.16
Lihat Grafik 146 Per Golongan

Konversi ke Satuan Mobil Penumpang (SMP)

Uraian Total Volume Kendaraan Selama 168 Jam
Arus Per Jam 174.32
Golongan Jml EMP Hasil
Mobil Penumpang (MP)
(2)(3)(4)		 26.08 26.08
SM (Sepeda Motor)
(1)		 145.24 113.36
Kendaraan Sedang (KS)
(5a) (6a) (6b)		 2.49 4.89
BB (Bus Besar)
(5b)		 0 0
TB (Truk Besar)
(7a)(7b)(7c)		 0 0
Jumlah SMP 144.33
VC Ratio 0.05
Tingkat Pelayanan Jalan Berdasarkan PKJI 2023
-Pada Ruas Keseluruhan : A. Kondisi arus lalu lintas bebas dengan kecepatan tinggi dan volume lalu lintas rendah

Street Map

Segmen 0+100 0+200 0+300 0+400 0+500 0+600 0+700 0+800 0+900 1+000 1+100 1+200 1+300 1+400 1+500 1+600 1+700 1+800 1+900 2+000 2+100 2+200 2+300 2+400 2+500 2+600 2+700 2+800 2+900 3+000 3+100 3+200 3+300 3+400 3+500 3+600 3+700 3+800 3+900 4+000 4+100 4+200 4+300 4+400 4+500 4+530
Lebar 5.80 5.80 5.80 5.80 5.80 5.80 5.80 5.80 5.80 5.80 5.80 5.80 5.80 5.80 5.80 5.80 5.80 5.80 5.80 5.80 5.80 5.80 5.80 5.80 5.80 5.80 5.80 5.80 5.80 5.80 5.80 5.80 5.80 5.80 5.80 5.80 5.80 5.80 5.80 5.80 5.80 5.80 5.80 5.80 5.80 5.80
IRI 2024
L4
L3
L2
L1 5.1 8.3 8.9 10.5 8.1 10 8.5 5.4 4.9 6.7 7.9 7 8.2 4.3 5 5.9 4.3 5.3 5 8.2 13.2 4.7 8.2 6.3 7.3 7.7 10.2 8.7 8.9 11 10.3 6.9 8.4 8.7 4.4 9.5 7.9 10 9.7 9.7 6.2 10.6 8.8 8.6 8.2 9.8
R1 6.8 8.6 11.3 8.7 8.1 6.8 7.3 4.7 5 6.6 8.6 5.5 7.4 4.4 6.4 8.1 4.3 6.3 5.5 7.3 9.4 10.8 11.1 14.9 10.2 7.1 10.6 6.9 9.2 6.4 12.3 5.4 10.5 8 11.3 12.2 9.5 11.1 9.6 14.7 10.1 8.9 10.8 8.8 7.2 9
R2
R3
R4
CL 5.95 8.45 10.1 9.6 8.1 8.4 7.9 5.05 4.95 6.65 8.25 6.25 7.8 4.35 5.7 7 4.3 5.8 5.25 7.75 11.3 7.75 9.65 10.6 8.75 7.4 10.4 7.8 9.05 8.7 11.3 6.15 9.45 8.35 7.85 10.85 8.7 10.55 9.65 12.2 8.15 9.75 9.8 8.7 7.7 9.4
IRI 2025
L4
L3
L2
L1 9 7.3 10.5 8.2 5.8 1.4 5.1 5.3 3.7 5 4.3 7.5 8.3 4.4 5.7 7.4 3.8 6.1 5.3 9.2 11.6 7.5 13 9.9 7.2 9.5 14.3 11.1 9.1 9 10.8 9.2 9.7 7.7 7.6 9.9 6.8 13.1 15.2 10 9.4 10.8 13.1 7.6 12.5 9
R1 1.6 5.6 8.6 9.1 10.1 9.2 7.2 5.2 4.4 0.7 6.2 8.6 6.2 7.2 4.4 7.2 7.7 6.3 6.3 3.8 11.7 11.9 8.7 12.5 13.3 8.4 15.4 12.2 9.9 11.3 5.5 14.5 10.8 11.5 8.6 11.3 10.5 13 14.7 17.6 12.7 12.8 7.9 13.6 11 7.4
R2
R3
R4
CL 5.3 6.45 9.55 8.65 7.95 5.3 6.15 5.25 4.05 2.85 5.25 8.05 7.25 5.8 5.05 7.3 5.75 6.2 5.8 6.5 11.65 9.7 10.85 11.2 10.25 8.95 14.85 11.65 9.5 10.15 8.15 11.85 10.25 9.6 8.1 10.6 8.65 13.05 14.95 13.8 11.05 11.8 10.5 10.6 11.75 8.2
Kondisi S S RR RR S S S S S B S RR S S S S S S S S RR RR RR RR RR RR RB RR RR RR RR RR RR RR RR RR RR RB RB RB RR RR RR RR RR RR

Video

Peta Strip Map