Identitas Jalan

Kode Ruas Jalan 151
Nama Ruas Jalan MOGA - MORONGSO / BTS. KAB TEGAL
Panjang Ruas 10.24 m
Lebar Jalan 7 m
Hambatan Samping(HS) Sangat Tinggi
Lebar Bahu <=0
Aligement Bukit
Tipe Jalan 2/2TT
(C0) Kapasitas Dasar 3850
(FClj) Faktor Penyesuaian Lebar Jalan 1.00
(FCpa) Faktor Penyesuaian Pemisah Arah (untuk TT) 1.00
(FChs) Faktor Penyesuaian Hambatan Samping 0.8
(FCuk) Faktor Penyesuaian Ukuran Kota
Sumber :

- ( )
Kapasitas Jalan
(Co x FClj x FCpa x FChs x FCuk)
3,080 SMP/Jam

Jumlah Kendaraan selama 4 dan 3 Hari

Jenis Kendaraan Kamera 1 Kamera 2 Total
(1) Motor 24209 40903 65112
(2) Mobil 6177 6049 12226
(3) Mobil Besar 413 280 693
(4) Pick Up 3289 1883 5172
(5a) Bus Kecil 64 135 199
(5b) Bus Besar 73 129 202
(6a) Truk Ringan 439 334 773
(6b) Truk Sedang 427 289 716
(7a) Truk 3 Sumbu 28 11 39
(7b) Truk Gandeng 0 0 0
(7c) Semi Trailer 3 9 12
(8) Tak Bermotor 96 72 168
TOTAL 35218 50094 85312

Analisis Data

LHR Tahunan (Selang Kepercayaan) 304.665<=LHRT<=412.309 SMP/Jam
Kelas Jalan (Pedoman Desain Geometrik Jalan Ditjen Bina Marga 1997) III
Fungsi Jalan JKP 2
Tingkat Layanan
Sumber :Traffic Planning and Engineering, Second Edition Pergamon Press Oxword, 1979
A
Jam Puncak Jam Puncak : 10.00 WIB
Hari Puncak : Hari ke-6;
Arus Puncak : 837.28; VC Ratio : 0.25
Lihat Grafik 151 Per Golongan

Konversi ke Satuan Mobil Penumpang (SMP)

Uraian Kamera 1 (96 Jam) Kamera 2 (72 Jam) Total Volume Kendaraan Selama 168 Jam
Arus Per Jam 366.854 695.75 507.81
Golongan Jml EMP Hasil Jml EMP Hasil Jml EMP Hasil
Mobil Penumpang (MP)
(2)(3)(4)
102.91 102.91 114.06 114.06 107.69 107.69
SM (Sepeda Motor)
(1)
252.18 168.79 568.1 442.93 387.57 284.62
Kendaraan Sedang (KS)
(5a) (6a) (6b)
9.69 20.72 10.53 24.84 10.05 22.8
BB (Bus Besar)
(5b)
0.76 1.6 1.79 4.39 1.2 2.77
TB (Truk Besar)
(7a)(7b)(7c)
0.32 1.65 0.28 1.36 0.3 1.57
Jumlah SMP 298.45 587.57 419.44
VC Ratio 0.09 0.17 0.14
Tingkat Pelayanan Jalan Berdasarkan PKJI 2023
-Pada Titik Kamera 1 : A. Kondisi arus lalu lintas bebas dengan kecepatan tinggi dan volume lalu lintas rendah
-Pada Titik Kamera 2 : A. Kondisi arus lalu lintas bebas dengan kecepatan tinggi dan volume lalu lintas rendah
-Pada Ruas Keseluruhan : A. Kondisi arus lalu lintas bebas dengan kecepatan tinggi dan volume lalu lintas rendah

Street Map

Segmen 0+100 0+200 0+300 0+400 0+500 0+600 0+700 0+800 0+900 1+000 1+100 1+200 1+300 1+400 1+500 1+600 1+700 1+800 1+900 2+000 2+100 2+200 2+300 2+400 2+500 2+600 2+700 2+800 2+900 3+000 3+100 3+200 3+300 3+400 3+500 3+600 3+700 3+800 3+900 4+000 4+100 4+200 4+300 4+400 4+500 4+600 4+700 4+800 4+900 5+000 5+100 5+200 5+300 5+400 5+500 5+600 5+700 5+800 5+900 6+000 6+100 6+200 6+300 6+400 6+500 6+600 6+700 6+800 6+900 7+000 7+100 7+200 7+300 7+400 7+500 7+600 7+700 7+800 7+900 8+000 8+100 8+200 8+300 8+400 8+500 8+600 8+700 8+800 8+900 9+000 9+100 9+200 9+300 9+400 9+500 9+600 9+700 9+800 9+900 10+000 10+100 10+200 10+240
Lebar 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
IRI 2024
L4
L3
L2
L1 0.2 8.5 6.7 4.3 10.3 6.6 4.9 5 4.8 5.8 8 6.3 4.1 3.9 3.9 4.2 7.2 7.9 13 6.3 8.2 5.7 4.7 4.9 3.8 3.1 8.1 4 6.3 15.4 16 13.4 16.2 8.8 5.4 9.9 2.9 8.4 3.5 4.5 4.8 5.2 3.1 4.3 4.8 3.8 4.4 8.8 4.8 4.5 4.7 3.3 7.6 3.7 5.6 4.7 6.1 4.3 6.3 10.6 5.8 10.3 15.2 5 7.2 7.8 10.4 4.4 7.2 5.8 3.2 3.9 7.2 13.1 18.9 16.9 24.6 16.3 16.4 22.6 16.6 19.9 23.1 18.3 17.5 13.3 21.3 10.2 20.5 17 17.8 23.9 15.8 14 11.2 13.2 12.3 10.1 10.5 13.7 10.8 12.7 10.3
R1 1.4 5.2 4.9 3.6 4.5 5.7 5 4.6 4.6 4.5 5 4.3 4.1 4.9 4.4 3.2 3.9 2.6 3 3.4 3.5 2.3 3.3 4.5 2.1 3.1 3.8 2.8 3.2 8.1 12.9 13.5 13.9 13.8 4 3.2 3.1 3.3 2.9 3.6 4.1 4.1 3.8 3.1 3.8 3.9 4 3.8 3.9 3.3 3.4 4.2 4.7 3.3 3.4 4.9 6.3 4.6 5.9 4.3 4.1 4.6 4.7 4.6 7.6 9.2 3.9 2.4 2.8 4 3 3.5 9.1 11.3 15.5 8.3 10.9 12.9 19.9 8.5 14.5 22.1 17.5 16.4 17.4 9.6 15.8 22.8 17.4 28.2 13.5 13 9.5 16.2 20.7 20.3 14.6 10.8 9.4 4.1 8.6 6.7 5.7
R2
R3
R4
CL 0.8 6.85 5.8 3.95 7.4 6.15 4.95 4.8 4.7 5.15 6.5 5.3 4.1 4.4 4.15 3.7 5.55 5.25 8 4.85 5.85 4 4 4.7 2.95 3.1 5.95 3.4 4.75 11.75 14.45 13.45 15.05 11.3 4.7 6.55 3 5.85 3.2 4.05 4.45 4.65 3.45 3.7 4.3 3.85 4.2 6.3 4.35 3.9 4.05 3.75 6.15 3.5 4.5 4.8 6.2 4.45 6.1 7.45 4.95 7.45 9.95 4.8 7.4 8.5 7.15 3.4 5 4.9 3.1 3.7 8.15 12.2 17.2 12.6 17.75 14.6 18.15 15.55 15.55 21 20.3 17.35 17.45 11.45 18.55 16.5 18.95 22.6 15.65 18.45 12.65 15.1 15.95 16.75 13.45 10.45 9.95 8.9 9.7 9.7 8
IRI 2025
L4
L3
L2
L1 9.2 8.6 4.8 4.7 10.9 6.3 6.2 4.5 5.3 5.3 6.7 6.5 4.8 3.9 4.4 3.9 7.7 8.4 17.5 5.2 5.2 5 6.2 6.7 2.8 3.6 8 3.1 5.6 16.6 14.1 14.9 18.5 6.6 5.2 9.8 4 9.6 3.3 5.1 5.6 5.6 3.3 3.6 4.5 4.4 4.6 9.8 4.9 4.7 4.4 5 5.3 3.4 5.2 4.5 6.4 3.4 8.2 8.8 5.2 8.6 13.7 7.5 8.1 7.5 8.8 3.9 5.6 7 2.7 5.7 10.8 10.9 14.3 14.7 19.8 20.1 15.8 18.2 11.5 16.8 20.5 16.3 13.9 14 19.5 11.9 14.9 16.4 18.5 14 10.5 12.6 11 12.3 5.6 8.9 7.6 9.4 10.8 11.7 4.9
R1 1.9 7.4 3.7 3.5 4.5 6 4.5 4.3 4.5 4.5 4.6 4.9 4.4 3.8 3.2 3.3 3.9 3 3.2 5 3.5 2.8 3.8 4.5 2.3 2.1 3.4 3.2 2.8 8.9 10.3 10.5 12.5 9.5 4.6 3.1 3.9 3.1 3 4 4.3 3.7 3.5 3.5 4.2 3.7 4.3 5.1 3.6 3.2 3.5 4.2 4.9 3.8 4 5.7 5.4 4.5 7.3 3.8 4 5.3 7.3 5.1 8.2 8.2 3.5 2.8 3.3 4.9 1.6 2.9 8.1 12.4 10.4 6 12.6 17.4 15.4 8.7 13.5 20 20.7 15.7 19 9.8 12.7 15.7 15.3 14.9 15 13.6 9.3 14.3 15.6 13.4 14.3 12.1 6.4 8.1 8.2 9.5 3.5
R2
R3
R4
CL 5.55 8 4.25 4.1 7.7 6.15 5.35 4.4 4.9 4.9 5.65 5.7 4.6 3.85 3.8 3.6 5.8 5.7 10.35 5.1 4.35 3.9 5 5.6 2.55 2.85 5.7 3.15 4.2 12.75 12.2 12.7 15.5 8.05 4.9 6.45 3.95 6.35 3.15 4.55 4.95 4.65 3.4 3.55 4.35 4.05 4.45 7.45 4.25 3.95 3.95 4.6 5.1 3.6 4.6 5.1 5.9 3.95 7.75 6.3 4.6 6.95 10.5 6.3 8.15 7.85 6.15 3.35 4.45 5.95 2.15 4.3 9.45 11.65 12.35 10.35 16.2 18.75 15.6 13.45 12.5 18.4 20.6 16 16.45 11.9 16.1 13.8 15.1 15.65 16.75 13.8 9.9 13.45 13.3 12.85 9.95 10.5 7 8.75 9.5 10.6 4.2
Kondisi S S S S S S S S S S S S S B B B S S RR S S B S S B B S B S RB RB RB RB RR S S B S B S S S B B S S S S S B B S S B S S S B S S S S RR S RR S S B S S B S RR RR RB RR RB RB RB RB RB RB RB RB RB RR RB RB RB RB RB RB RR RB RB RB RR RR S RR RR RR S

Video

Peta Strip Map