Identitas Jalan

Kode Ruas Jalan 163K11
Nama Ruas Jalan JL. SUNGKONO (PURBALINGGA)
Panjang Ruas 2.51 m
Lebar Jalan 13 m
Hambatan Samping(HS) Sedang
Lebar Bahu <=0,5
Aligement Datar
Tipe Jalan 4/2T
(C0) Kapasitas Dasar 8800
(FClj) Faktor Penyesuaian Lebar Jalan 0.96
(FCpa) Faktor Penyesuaian Pemisah Arah (untuk TT) 1.00
(FChs) Faktor Penyesuaian Hambatan Samping 0.92
(FCuk) Faktor Penyesuaian Ukuran Kota
Sumber :

1 ( Jumlah Penduduk 1.01 Juta Jiwa )
Kapasitas Jalan
(Co x FClj x FCpa x FChs x FCuk)		 7,772 SMP/Jam

Jumlah Kendaraan selama 4 dan 3 Hari

Jenis Kendaraan Total
(1) Motor 207936
(2) Mobil 70797
(3) Mobil Besar 181
(4) Pick Up 5597
(5a) Bus Kecil 2841
(5b) Bus Besar 1219
(6a) Truk Ringan 1133
(6b) Truk Sedang 8768
(7a) Truk 3 Sumbu 1667
(7b) Truk Gandeng 5
(7c) Semi Trailer 36
(8) Tak Bermotor 2277
TOTAL 302457

Analisis Data

LHR Tahunan (Selang Kepercayaan) 670.745<=LHRT<=1155.85 SMP/Jam
Kelas Jalan (Pedoman Desain Geometrik Jalan Ditjen Bina Marga 1997) III
Fungsi Jalan JKP 2
Tingkat Layanan
Sumber :Traffic Planning and Engineering, Second Edition Pergamon Press Oxword, 1979 		A
Jam Puncak Jam Puncak : 17.00 WIB
Hari Puncak : Hari ke-4;
Arus Puncak : 2208.5; VC Ratio : 0.28
Lihat Grafik 163K11 Per Golongan

Konversi ke Satuan Mobil Penumpang (SMP)

Uraian Total Volume Kendaraan Selama 168 Jam
Arus Per Jam 1,800.34
Golongan Jml EMP Hasil
Mobil Penumpang (MP)
(2)(3)(4)		 455.8 455.8
SM (Sepeda Motor)
(1)		 1237.71 495.09
KB (Kendaraan Berat)
(5a) (5b) (6a) (6b) (7a)(7b)(7c)		 93.27 121.25
1072.14
VC Ratio 0.14
Tingkat Pelayanan Jalan Berdasarkan PKJI 2023
-Pada Ruas Keseluruhan : A. Kondisi arus lalu lintas bebas dengan kecepatan tinggi dan volume lalu lintas rendah

Street Map

Segmen 0+100 0+200 0+300 0+400 0+500 0+600 0+700 0+800 0+900 1+000 1+100 1+200 1+300 1+400 1+500 1+600 1+700 1+800 1+900 2+000 2+100 2+200 2+300 2+400
Lebar 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13
IRI 2024
L4
L3
L2 6.3 8.5 8.7 8.2 7.2 8.7 8.8 7.2 7 4.8 6.2 3.8 4.1 5.6 4.3 4.5 2.6 3.2 0.1 3.8 3.6 4.4 5 8
L1 7.7 9.8 6.7 7.9 6.5 9.3 7.4 6.9 7.8 6.5 5.3 3.8 5.1 5.4 6.3 6.4 3.5 4.8 0.9 4.6 4.9 3.9 1.5 0.1
R1 6.3 7.4 7.9 6.1 7 8 7.4 10.4 7.7 8 7 10.3 8.2 8.3 7.1 7.9 7.8 2.7 6.9 5.6 6 7.4 9 3.2
R2 5.2 7.5 8.1 7 7.7 9.1 5.4 9.4 8.5 7.3 0.5 5.7 5.5 7.1 7.2 7.1 7.3 9.1 9.5 9.3 6.8 5.8 7.2 9.9
R3
R4
CL 6.375 8.3 7.85 7.3 7.1 8.775 7.25 8.475 7.75 6.65 4.75 5.9 5.725 6.6 6.225 6.475 5.3 4.95 4.35 5.825 5.325 5.375 5.675 5.3
IRI 2025
L4
L3
L2 6.2 8.8 7.7 8 6.3 8.1 8 5.9 5.9 4.8 5.2 3.1 3.4 6.5 4.6 4.8 2.6 4.2 11 4.2 3.1 2.7 5.4 2.2
L1 6.7 10.7 5.8 6.4 5.8 10.4 7 6.6 6.1 5.5 6.6 4.5 5.9 10.3 7.1 8.7 3.9 4.8 3.3 7.1 5.7 5.3 4.5 0.5
R1 5.6 9.5 6.7 7.2 7 7.8 7.9 8.4 8.7 6.8 6.7 8.6 8.3 8.6 6.8 6.4 10.5 8 9.6 7.9 5.3 6.1 10.8 14.1
R2 4.9 8.7 6.9 7.2 7.9 8.8 7 7.3 5.1 5.7 5.6 6.1 5.1 7.9 6.5 6.3 7.7 8.6 6.8 7.8 7.1 6.4 8.7 9
R3
R4
CL 5.85 9.425 6.775 7.2 6.75 8.775 7.475 7.05 6.45 5.7 6.025 5.575 5.675 8.325 6.25 6.55 6.175 6.4 7.675 6.75 5.3 5.125 7.35 6.45
Kondisi S RR S S S RR S S S S S S S RR S S S S S S S S S S

Video

Peta Strip Map