Identitas Jalan

Kode Ruas Jalan 168
Nama Ruas Jalan PATIKRAJA - KALIORI
Panjang Ruas 8.64 m
Lebar Jalan 6.80 m
Hambatan Samping(HS) Rendah
Lebar Bahu <=0,5
Aligement Datar
Tipe Jalan 2/2TT
(C0) Kapasitas Dasar 4000
(FClj) Faktor Penyesuaian Lebar Jalan 0.98
(FCpa) Faktor Penyesuaian Pemisah Arah (untuk TT) 1.00
(FChs) Faktor Penyesuaian Hambatan Samping 0.93
(FCuk) Faktor Penyesuaian Ukuran Kota
Sumber :

- ( )
Kapasitas Jalan
(Co x FClj x FCpa x FChs x FCuk)		 3,653 SMP/Jam

Jumlah Kendaraan selama 4 dan 3 Hari

Jenis Kendaraan Kamera 1 Kamera 2 Total
(1) Motor 64777 54252 119029
(2) Mobil 15782 11043 26825
(3) Mobil Besar 157 81 238
(4) Pick Up 3399 2409 5808
(5a) Bus Kecil 54 30 84
(5b) Bus Besar 72 36 108
(6a) Truk Ringan 1194 1325 2519
(6b) Truk Sedang 5003 3993 8996
(7a) Truk 3 Sumbu 439 258 697
(7b) Truk Gandeng 0 0 0
(7c) Semi Trailer 10 25 35
(8) Tak Bermotor 306 347 653
TOTAL 91193 73799 164992

Analisis Data

LHR Tahunan (Selang Kepercayaan) 573.266<=LHRT<=987.873 SMP/Jam
Kelas Jalan (Pedoman Desain Geometrik Jalan Ditjen Bina Marga 1997) III
Fungsi Jalan JKP 2
Tingkat Layanan
Sumber :Traffic Planning and Engineering, Second Edition Pergamon Press Oxword, 1979 		B
Jam Puncak Jam Puncak : 17.00 WIB
Hari Puncak : Hari ke-4;
Arus Puncak : 1447; VC Ratio : 0.40
Lihat Grafik 168 Per Golongan

Konversi ke Satuan Mobil Penumpang (SMP)

Uraian Kamera 1 (96 Jam) Kamera 2 (72 Jam) Total Volume Kendaraan Selama 168 Jam
Arus Per Jam 949.927 1024.99 982.10
Golongan Jml EMP Hasil Jml EMP Hasil Jml EMP Hasil
Mobil Penumpang (MP)
(2)(3)(4)		 201.44 201.44 187.96 187.96 195.66 195.66
SM (Sepeda Motor)
(1)		 674.76 570.43 753.5 616.39 708.51 590.66
Kendaraan Sedang (KS)
(5a) (6a) (6b)		 65.11 111.88 74.28 124.59 69.04 117.42
BB (Bus Besar)
(5b)		 0.75 1.31 0.5 0.86 0.64 1.11
TB (Truk Besar)
(7a)(7b)(7c)		 4.68 12.37 3.93 10.29 4.36 11.48
Jumlah SMP 896.98 940.09 916.32
VC Ratio 0.25 0.26 0.25
Tingkat Pelayanan Jalan Berdasarkan PKJI 2023
-Pada Titik Kamera 1 : B. Arus stabil, tetapi kecepatan operasi mulai dibatasi oleh kondisi lalu lintas
-Pada Titik Kamera 2 : B. Arus stabil, tetapi kecepatan operasi mulai dibatasi oleh kondisi lalu lintas
-Pada Ruas Keseluruhan : B. Arus stabil, tetapi kecepatan operasi mulai dibatasi oleh kondisi lalu lintas

Street Map

Segmen 0+100 0+200 0+300 0+400 0+500 0+600 0+700 0+800 0+900 1+000 1+100 1+200 1+300 1+400 1+500 1+600 1+700 1+800 1+900 2+000 2+100 2+200 2+300 2+400 2+500 2+600 2+700 2+800 2+900 3+000 3+100 3+200 3+300 3+400 3+500 3+600 3+700 3+800 3+900 4+000 4+100 4+200 4+300 4+400 4+500 4+600 4+700 4+800 4+900 5+000 5+100 5+200 5+300 5+400 5+500 5+600 5+700 5+800 5+900 6+000 6+100 6+200 6+300 6+400 6+500 6+600 6+700 6+800 6+900 7+000 7+100 7+200 7+300 7+400 7+500 7+600 7+700 7+800 7+900 8+000 8+100 8+200 8+300 8+400 8+500 8+600 8+540
Lebar 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80
IRI 2024
L4
L3
L2
L1 3.4 4.5 3.1 6.3 3.3 6.4 4.1 5.3 7.6 9.5 14.1 6.9 10.2 8.3 3.3 3.6 2.7 2.5 4 4.8 7 9.4 10 10.2 11.2 13.8 7.1 8.2 4.6 7.6 7.7 10.7 9 9.7 8.1 17 9.5 11.9 9.3 9.3 19.6 10.3 18.5 13.5 4.5 4.7 11.8 10.6 13.3 16.6 7.7 7.3 11.7 10.8 14.2 11.7 9.4 10 5.6 11.3 7.2 6.8 9.1 6.2 3.2 4 3.7 4 6.4 7.5 5.2 11.9 12 4 4.1 9.6 9.3 8.5 5.4 3.1 4.8 4.7 7.3 4.8 8.8 11.6 2.7
R1 2.8 3.5 3.7 8.4 3.5 3.5 2.6 2.9 2.6 3 2.7 5.1 3.2 3.8 2.6 2.4 3.7 3.2 4.3 4.3 5.2 3.5 4.9 5.3 2.9 2.6 4.3 3.7 4.2 6.5 5.2 4.3 6.7 3.4 4.7 4.8 5.4 6.6 6.4 12.3 9.4 4.1 15.3 6 9 9.2 17.1 6.7 4.7 10.5 3.6 10.8 4.3 11.3 12.8 20.8 9 6.4 5.9 2.9 3.3 4.8 3.8 4.7 8.2 9.7 7.6 11 6.7 9.6 4.3 2.9 3.2 5.9 2.5 4.1 6 4 3.9 3.3 3.2 2.8 5.4 5.9 2.7 9.3 3.1
R2
R3
R4
CL 3.1 4 3.4 7.35 3.4 4.95 3.35 4.1 5.1 6.25 8.4 6 6.7 6.05 2.95 3 3.2 2.85 4.15 4.55 6.1 6.45 7.45 7.75 7.05 8.2 5.7 5.95 4.4 7.05 6.45 7.5 7.85 6.55 6.4 10.9 7.45 9.25 7.85 10.8 14.5 7.2 16.9 9.75 6.75 6.95 14.45 8.65 9 13.55 5.65 9.05 8 11.05 13.5 16.25 9.2 8.2 5.75 7.1 5.25 5.8 6.45 5.45 5.7 6.85 5.65 7.5 6.55 8.55 4.75 7.4 7.6 4.95 3.3 6.85 7.65 6.25 4.65 3.2 4 3.75 6.35 5.35 5.75 10.45 2.9
IRI 2025
L4
L3
L2
L1 3.9 5.8 3.7 4.9 2.5 5.6 3.6 5.9 5.2 9.9 14.1 5.9 11.4 7.4 4 4.8 3.2 2.7 5 5.2 9.2 9.9 10.6 16 15.4 12.6 9.6 9.1 4.4 9.2 9.5 10.2 11.3 11.1 4.3 14.3 10.5 11.6 11.7 9.1 15.3 8.5 13.8 10.7 4 5.1 10.9 6.5 6.2 9.7 10.5 6.5 11.4 9.9 13.7 11 10.5 6.8 6 7 6.9 5.8 10 7.8 4.7 3.6 3.7 4.1 5.2 7.9 4.8 10.6 14.1 5.3 3.1 4.9 5.8 7.5 7.8 3.5 7.4 5.2 6 6.1 5.9 13.4 2.4
R1 6 3.8 3.6 8.1 3.4 3.8 2.8 3 2.7 2.6 2.5 5 3 4.7 3.5 3 4.7 3.7 4 3.1 5.1 5.4 6.5 5.1 3.2 2.5 4.4 5.6 4.4 7.1 4.3 4.9 9.8 3.3 4.1 5.2 9 7 7.2 13.4 5.6 3.8 10.9 4.1 8 9.2 10.5 5.8 5.3 10.7 3.2 4.2 4.4 9.1 10.6 10.1 6 4.6 5.1 4.3 6.8 3.7 5.5 8.1 11.5 6.6 6.8 5 7.9 6.7 4.9 2.9 6.1 5.5 2.7 6.3 5.9 4 7.2 4.5 5.3 4.5 6.1 3.6 3.3 12.8 7.4
R2
R3
R4
CL 4.95 4.8 3.65 6.5 2.95 4.7 3.2 4.45 3.95 6.25 8.3 5.45 7.2 6.05 3.75 3.9 3.95 3.2 4.5 4.15 7.15 7.65 8.55 10.55 9.3 7.55 7 7.35 4.4 8.15 6.9 7.55 10.55 7.2 4.2 9.75 9.75 9.3 9.45 11.25 10.45 6.15 12.35 7.4 6 7.15 10.7 6.15 5.75 10.2 6.85 5.35 7.9 9.5 12.15 10.55 8.25 5.7 5.55 5.65 6.85 4.75 7.75 7.95 8.1 5.1 5.25 4.55 6.55 7.3 4.85 6.75 10.1 5.4 2.9 5.6 5.85 5.75 7.5 4 6.35 4.85 6.05 4.85 4.6 13.1 4.9
Kondisi S S B S B S B S B S RR S S S B B B B S S S S RR RR RR S S S S RR S S RR S S RR RR RR RR RR RR S RB S S S RR S S RR S S S RR RB RR RR S S S S S S S RR S S S S S S S RR S B S S S S B S S S S S RB S

Video

Peta Strip Map