Identitas Jalan

Kode Ruas Jalan 170K11
Nama Ruas Jalan JL. SOEKARNO HATTA (PURBALINGGA)
Panjang Ruas 3.15 m
Lebar Jalan 7.20 m
Hambatan Samping(HS) Tinggi
Lebar Bahu 1
Aligement Datar
Tipe Jalan 2/2TT
(C0) Kapasitas Dasar 4000
(FClj) Faktor Penyesuaian Lebar Jalan 1.02
(FCpa) Faktor Penyesuaian Pemisah Arah (untuk TT) 1.00
(FChs) Faktor Penyesuaian Hambatan Samping 0.86
(FCuk) Faktor Penyesuaian Ukuran Kota
Sumber :

0.94 ( Jumlah Penduduk 1.0 Juta Jiwa )
Kapasitas Jalan
(Co x FClj x FCpa x FChs x FCuk)		 3,285 SMP/Jam

Jumlah Kendaraan selama 4 dan 3 Hari

Jenis Kendaraan Total
(1) Motor 251805
(2) Mobil 49396
(3) Mobil Besar 58
(4) Pick Up 6047
(5a) Bus Kecil 1486
(5b) Bus Besar 755
(6a) Truk Ringan 290
(6b) Truk Sedang 8816
(7a) Truk 3 Sumbu 1210
(7b) Truk Gandeng 0
(7c) Semi Trailer 79
(8) Tak Bermotor 1942
TOTAL 321884

Analisis Data

LHR Tahunan (Selang Kepercayaan) 642.93<=LHRT<=1107.92 SMP/Jam
Kelas Jalan (Pedoman Desain Geometrik Jalan Ditjen Bina Marga 1997) III
Fungsi Jalan JKP 2
Tingkat Layanan
Sumber :Traffic Planning and Engineering, Second Edition Pergamon Press Oxword, 1979 		B
Jam Puncak Jam Puncak : 17.00 WIB
Hari Puncak : Hari ke-6;
Arus Puncak : 2165.85; VC Ratio : 0.65
Lihat Grafik 170K11 Per Golongan

Konversi ke Satuan Mobil Penumpang (SMP)

Uraian Total Volume Kendaraan Selama 168 Jam
Arus Per Jam 1,915.98
Golongan Jml EMP Hasil
Mobil Penumpang (MP)
(2)(3)(4)		 330.36 330.36
SM (Sepeda Motor)
(1)		 1498.84 599.54
KB (Kendaraan Berat)
(5a) (5b) (6a) (6b) (7a)(7b)(7c)		 75.21 97.78
1027.68
VC Ratio 0.31
Tingkat Pelayanan Jalan Berdasarkan PKJI 2023
-Pada Ruas Keseluruhan : B. Arus stabil, tetapi kecepatan operasi mulai dibatasi oleh kondisi lalu lintas

Street Map

Segmen 0+100 0+200 0+300 0+400 0+500 0+600 0+700 0+800 0+900 1+000 1+100 1+200 1+300 1+400 1+500 1+600 1+700 1+800 1+900 2+000 2+100 2+200 2+300 2+400 2+500 2+600 2+700 2+800 2+900 3+000 3+100 3+150
Lebar 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20
IRI 2024
L4
L3
L2
L1 7.1 6.3 8.8 3.5 5 4.3 5.9 6.5 7.7 5.1 6.7 5.2 2.4 3.5 4.9 8.5 7.8 7.2 9.7 5 2.8 5.7 11.2 12.4 9.7 9.3 11.9 5 7.9 4.1 8.1 1.9
R1 3.5 4.8 3 4.7 3.4 3.1 3.4 3.6 3.4 4.8 3.5 4.2 3.4 4 2.4 4.6 3.3 3 3.6 2.1 2.4 7.7 10.1 6.4 9.2 6 5.9 6.7 8.4 1.7 6.5 0.1
R2
R3
R4
CL 5.3 5.55 5.9 4.1 4.2 3.7 4.65 5.05 5.55 4.95 5.1 4.7 2.9 3.75 3.65 6.55 5.55 5.1 6.65 3.55 2.6 6.7 10.65 9.4 9.45 7.65 8.9 5.85 8.15 2.9 7.3 1
IRI 2025
L4
L3
L2
L1 6.5 5.3 8 4.9 5.1 2.1 5.8 2.6 6.8 5.9 8.8 7 2.3 3.2 5.4 7.6 9.1 10.9 11 5.2 2.7 8.2 11.7 16.2 9.8 10.2 12.9 7.4 3.3 1.5 2.2 1.3
R1 3.2 5.8 2.4 5.1 4.5 4.2 5.2 7 4.7 7.5 2 3.1 2.5 3.7 2.4 4.3 3.4 3.2 2.5 2.1 3 5.4 11.3 7.1 5.8 4.7 9.9 10.5 3 5.3 9.4 11.2
R2
R3
R4
CL 4.85 5.55 5.2 5 4.8 3.15 5.5 4.8 5.75 6.7 5.4 5.05 2.4 3.45 3.9 5.95 6.25 7.05 6.75 3.65 2.85 6.8 11.5 11.65 7.8 7.45 11.4 8.95 3.15 3.4 5.8 6.25
Kondisi S S S S S B S S S S S S B B B S S S S B B S RR RR S S RR RR B B S S

Video

Peta Strip Map