Identitas Jalan

Kode Ruas Jalan 185
Nama Ruas Jalan BRUNO / BTS. KAB PURWOREJO - KEPIL
Panjang Ruas 7.85 m
Lebar Jalan 5.50 m
Hambatan Samping(HS) Rendah
Lebar Bahu <=0,5
Aligement Bukit
Tipe Jalan 2/2TT
(C0) Kapasitas Dasar 3850
(FClj) Faktor Penyesuaian Lebar Jalan 0.80
(FCpa) Faktor Penyesuaian Pemisah Arah (untuk TT) 1.00
(FChs) Faktor Penyesuaian Hambatan Samping 0.93
(FCuk) Faktor Penyesuaian Ukuran Kota
Sumber :

- ( )
Kapasitas Jalan
(Co x FClj x FCpa x FChs x FCuk)		 2,864 SMP/Jam

Jumlah Kendaraan selama 4 dan 3 Hari

Jenis Kendaraan Kamera 1 Kamera 2 Total
(1) Motor 11398 10036 21434
(2) Mobil 2309 1540 3849
(3) Mobil Besar 69 69 138
(4) Pick Up 1459 1406 2865
(5a) Bus Kecil 37 18 55
(5b) Bus Besar 0 4 4
(6a) Truk Ringan 58 44 102
(6b) Truk Sedang 475 589 1064
(7a) Truk 3 Sumbu 0 3 3
(7b) Truk Gandeng 0 0 0
(7c) Semi Trailer 0 0 0
(8) Tak Bermotor 15 35 50
TOTAL 15820 13744 29564

Analisis Data

LHR Tahunan (Selang Kepercayaan) 135.19<=LHRT<=170.816 SMP/Jam
Kelas Jalan (Pedoman Desain Geometrik Jalan Ditjen Bina Marga 1997) III
Fungsi Jalan JKP 2
Tingkat Layanan
Sumber :Traffic Planning and Engineering, Second Edition Pergamon Press Oxword, 1979 		A
Jam Puncak Jam Puncak : 9.00 WIB
Hari Puncak : Hari ke-7;
Arus Puncak : 565.36; VC Ratio : 0.20
Lihat Grafik 185 Per Golongan

Konversi ke Satuan Mobil Penumpang (SMP)

Uraian Kamera 1 (96 Jam) Kamera 2 (72 Jam) Total Volume Kendaraan Selama 168 Jam
Arus Per Jam 164.792 190.889 175.98
Golongan Jml EMP Hasil Jml EMP Hasil Jml EMP Hasil
Mobil Penumpang (MP)
(2)(3)(4)		 39.97 39.97 41.88 41.88 40.79 40.79
SM (Sepeda Motor)
(1)		 118.73 92.14 139.39 109.85 127.58 99.67
Kendaraan Sedang (KS)
(5a) (6a) (6b)		 5.94 11.59 9.04 17.87 7.27 14.26
BB (Bus Besar)
(5b)		 0 0 0.06 0.1 0.02 0.04
TB (Truk Besar)
(7a)(7b)(7c)		 0 0 0.04 0.21 0.02 0.09
Jumlah SMP 143.8 169.91 154.85
VC Ratio 0.05 0.06 0.05
Tingkat Pelayanan Jalan Berdasarkan PKJI 2023
-Pada Titik Kamera 1 : A. Kondisi arus lalu lintas bebas dengan kecepatan tinggi dan volume lalu lintas rendah
-Pada Titik Kamera 2 : A. Kondisi arus lalu lintas bebas dengan kecepatan tinggi dan volume lalu lintas rendah
-Pada Ruas Keseluruhan : A. Kondisi arus lalu lintas bebas dengan kecepatan tinggi dan volume lalu lintas rendah

Street Map

Segmen 0+100 0+200 0+300 0+400 0+500 0+600 0+700 0+800 0+900 1+000 1+100 1+200 1+300 1+400 1+500 1+600 1+700 1+800 1+900 2+000 2+100 2+200 2+300 2+400 2+500 2+600 2+700 2+800 2+900 3+000 3+100 3+200 3+300 3+400 3+500 3+600 3+700 3+800 3+900 4+000 4+100 4+200 4+300 4+400 4+500 4+600 4+700 4+800 4+900 5+000 5+100 5+200 5+300 5+400 5+500 5+600 5+700 5+800 5+900 6+000 6+100 6+200 6+300 6+400 6+500 6+600 6+700 6+800 6+900 7+000 7+100 7+200 7+300 7+400 7+500 7+600
Lebar 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50
IRI 2024
L4
L3
L2
L1 6.6 7.5 10.1 7.4 6.3 9.6 8.1 7.8 8.4 9.6 9.2 11.3 14.9 8.3 7.3 8.5 7.2 9 13.6 8.2 4.7 3 7.1 5.4 5 6.1 6.5 7.1 11.3 8.5 4 8.7 8 6.7 8.1 5.9 4.6 6.3 5.1 9.5 6 6.3 11.3 11.1 11.9 8.8 10.6 6.6 9 6.9 5.1 5.9 5.6 4 4.9 5.6 4.9 3 4.4 4.1 4.6 5.7 6.2 4.8 6.2 5.9 5.4 4.5 6.3 4.7 4.8 10.5 3.3 3.5 4.6 3.9
R1 3.7 6.1 6.4 11.2 6.2 11.6 9.8 5.9 11.7 18.1 6.6 9.2 13.5 9.8 7 11 13.7 8.2 7.2 6.8 11.1 8.7 8.6 8 6.6 9.3 10.2 8.6 11.5 9.3 6.5 7 7.5 6.7 7.2 10.5 11.7 11.7 7.6 8.5 11 10 11.5 16.1 9.9 10 13.1 7.1 10.8 8.7 4.6 5.9 5.7 1.6 0.7 1.7 5.9 3.8 4.6 5.1 5 6.4 4.8 3.5 3.9 5.5 3.9 5 4.5 4.6 5.1 4.5 3.7 3.6 4.3 4.2
R2
R3
R4
CL 5.15 6.8 8.25 9.3 6.25 10.6 8.95 6.85 10.05 13.85 7.9 10.25 14.2 9.05 7.15 9.75 10.45 8.6 10.4 7.5 7.9 5.85 7.85 6.7 5.8 7.7 8.35 7.85 11.4 8.9 5.25 7.85 7.75 6.7 7.65 8.2 8.15 9 6.35 9 8.5 8.15 11.4 13.6 10.9 9.4 11.85 6.85 9.9 7.8 4.85 5.9 5.65 2.8 2.8 3.65 5.4 3.4 4.5 4.6 4.8 6.05 5.5 4.15 5.05 5.7 4.65 4.75 5.4 4.65 4.95 7.5 3.5 3.55 4.45 4.05
IRI 2025
L4
L3
L2
L1 5.5 9.7 10.5 9 7.5 8.4 8.9 7.9 8.7 8.9 10.2 11.8 11.3 9.8 8.5 7.6 11 13.3 13 9.3 11.1 9.4 15.6 9.6 13.7 8.9 13.1 11.5 8.2 10.5 7.5 9.5 9 5.4 6.2 12.2 4.4 7.7 10.3 8.8 14.2 10.8 16.5 16.1 16 9.5 11.1 7.2 9.6 8.3 4.6 5.2 5.9 4.2 4.7 5.3 6.4 3.5 4.8 4.6 3.9 5.9 6.1 4.7 4.7 6.1 5.1 6.5 6.5 5.3 4 7.5 4 3.1 5.7 5
R1 5.3 5.9 5.7 13.6 5.7 10.9 10.9 6.4 9.1 14.2 6.4 7.4 9 7.8 5.3 6.8 7 8.1 7 8.4 9.8 10.8 12.2 8.5 9.7 10.7 10.3 5 12.9 13.7 5.4 10.4 7.9 7.4 8.3 9.3 9.9 12.1 6.3 11.6 10.7 6.9 14.4 12 12.6 8.5 6.4 9.5 12 11.5 4.6 6.7 6 6.4 5.7 6.2 5.8 3.7 4.7 7.3 5.8 5.2 4.9 4.2 5.3 4.8 3.9 5.7 5 4.2 4.3 5.3 3.8 3.6 4.3 5.5
R2
R3
R4
CL 5.4 7.8 8.1 11.3 6.6 9.65 9.9 7.15 8.9 11.55 8.3 9.6 10.15 8.8 6.9 7.2 9 10.7 10 8.85 10.45 10.1 13.9 9.05 11.7 9.8 11.7 8.25 10.55 12.1 6.45 9.95 8.45 6.4 7.25 10.75 7.15 9.9 8.3 10.2 12.45 8.85 15.45 14.05 14.3 9 8.75 8.35 10.8 9.9 4.6 5.95 5.95 5.3 5.2 5.75 6.1 3.6 4.75 5.95 4.85 5.55 5.5 4.45 5 5.45 4.5 6.1 5.75 4.75 4.15 6.4 3.9 3.35 5 5.25
Kondisi S S RR RR S RR RR S RR RR RR RR RR RR S S RR RR RR RR RR RR RB RR RR RR RR RR RR RB S RR RR S S RR S RR RR RR RB RR RB RB RB RR RR RR RR RR S S S S S S S B S S S S S S S S S S S S S S B B S S

Video

Peta Strip Map