Identitas Jalan

Kode Ruas Jalan 195
Nama Ruas Jalan BLONDO - MENDUT
Panjang Ruas 7.33 m
Lebar Jalan 13.80 m
Hambatan Samping(HS) Rendah
Lebar Bahu <=0,5
Aligement Datar
Tipe Jalan 2/2TT
(C0) Kapasitas Dasar 4000
(FClj) Faktor Penyesuaian Lebar Jalan 1.27
(FCpa) Faktor Penyesuaian Pemisah Arah (untuk TT) 1.00
(FChs) Faktor Penyesuaian Hambatan Samping 0.93
(FCuk) Faktor Penyesuaian Ukuran Kota
Sumber :

- ( )
Kapasitas Jalan
(Co x FClj x FCpa x FChs x FCuk)		 4,724 SMP/Jam

Jumlah Kendaraan selama 4 dan 3 Hari

Jenis Kendaraan Kamera 1 Kamera 2 Total
(1) Motor 80885 81076 161961
(2) Mobil 31718 29699 61417
(3) Mobil Besar 497 333 830
(4) Pick Up 4204 3099 7303
(5a) Bus Kecil 239 81 320
(5b) Bus Besar 167 132 299
(6a) Truk Ringan 200 70 270
(6b) Truk Sedang 1846 732 2578
(7a) Truk 3 Sumbu 66 23 89
(7b) Truk Gandeng 0 0 0
(7c) Semi Trailer 24 19 43
(8) Tak Bermotor 482 1707 2189
TOTAL 120328 116971 237299

Analisis Data

LHR Tahunan (Selang Kepercayaan) 798.493<=LHRT<=979.729 SMP/Jam
Kelas Jalan (Pedoman Desain Geometrik Jalan Ditjen Bina Marga 1997) III
Fungsi Jalan JKP 2(JSP)
Tingkat Layanan
Sumber :Traffic Planning and Engineering, Second Edition Pergamon Press Oxword, 1979 		A
Jam Puncak Jam Puncak : 17.00 WIB
Hari Puncak : Hari ke-7;
Arus Puncak : 1801.1; VC Ratio : 0.38
Lihat Grafik 195 Per Golongan

Konversi ke Satuan Mobil Penumpang (SMP)

Uraian Kamera 1 (96 Jam) Kamera 2 (72 Jam) Total Volume Kendaraan Selama 168 Jam
Arus Per Jam 1253.42 1624.6 1,412.49
Golongan Jml EMP Hasil Jml EMP Hasil Jml EMP Hasil
Mobil Penumpang (MP)
(2)(3)(4)		 379.37 379.37 460.15 460.15 413.99 413.99
SM (Sepeda Motor)
(1)		 842.55 435.95 1126.06 506.81 964.05 471.07
Kendaraan Sedang (KS)
(5a) (6a) (6b)		 23.8 36.96 12.26 17.17 18.86 27.86
BB (Bus Besar)
(5b)		 1.74 2.84 1.83 2.84 1.78 2.83
TB (Truk Besar)
(7a)(7b)(7c)		 0.94 2.38 0.58 1.46 0.79 1.96
Jumlah SMP 857.49 988.43 917.71
VC Ratio 0.18 0.21 0.19
Tingkat Pelayanan Jalan Berdasarkan PKJI 2023
-Pada Titik Kamera 1 : A. Kondisi arus lalu lintas bebas dengan kecepatan tinggi dan volume lalu lintas rendah
-Pada Titik Kamera 2 : B. Arus stabil, tetapi kecepatan operasi mulai dibatasi oleh kondisi lalu lintas
-Pada Ruas Keseluruhan : A. Kondisi arus lalu lintas bebas dengan kecepatan tinggi dan volume lalu lintas rendah

Street Map

Segmen 0+100 0+200 0+300 0+400 0+500 0+600 0+700 0+800 0+900 1+000 1+100 1+200 1+300 1+400 1+500 1+600 1+700 1+800 1+900 2+000 2+100 2+200 2+300 2+400 2+500 2+600 2+700 2+800 2+900 3+000 3+100 3+200 3+300 3+400 3+500 3+600 3+700 3+800 3+900 4+000 4+100 4+200 4+300 4+400 4+500 4+600 4+700 4+800 4+900 5+000 5+100 5+200 5+300 5+400 5+500 5+600 5+700 5+800 5+900 6+000 6+100 6+200 6+300 6+400 6+500 6+600 6+700 6+800 6+900 7+000 7+100 7+200 7+300 7+330
Lebar 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80 13.80
IRI 2024
L4
L3
L2 3.3 9.3 7.6 4.3 3.2 3.6 2.7 2.9 3 3.5 4.9 6 4.4 4.4 3 2.6 3.6 2.5 2.2 3.1 2.7
L1 5.3 3.9 4.1 4.6 5.2 5.3 4.2 5.4 5.4 3.8 4.7 5.4 5 3.3 4.5 5.1 3.4 4.8 3.6 3.7 5.5 3.7 5.1 4.5 8 3.9 4.8 2.8 3.4 4 4.8 5.2 2.6 2.8 3.5 4.2 4.1 3.1 3.1 2.9 2.4 3.2 3.2 2.6 3.2 2.8 3.5 3.4 3.8 3.4 3.5 3.8 2.7 2.8 3.2 5.1 5.1 5 4.3 3.4 3.9 4.2 5.3 3.3 3.2 2.9 3.8 3.2 2.7 2.3 2.5 2.8 2.5 4.1
R1 5.4 3.3 3.8 3 3.2 3.7 3.1 3.3 2.5 3.2 3 2.8 4 3.4 2.7 2.5 2.8 2.8 3.6 3.9 2.6 2.7 3.7 3.4 3.5 4.5 3.2 2.4 2.5 2.2 5.1 4 3.8 2 3.4 3.4 3.2 3.2 3 2.5 2.3 2.7 2.5 2.5 3 3.4 5.3 3.3 2.7 3.2 4 3.1 2.8 2.7 3.1 3.6 3.5 2.7 3.9 3.4 4.1 3 2.7 3.4 3.2 3.1 3.6 2.7 3.4 1.9 2.6 3.1 3.1 3.8
R2 5.2 7.1 3.4 4.4 3.5 3.3 3.3 4.2 3.8 3.6 4.1 5.9 2.1 3.5 2.9 3.1 2.2 2.7 3 2.4 3.4
R3
R4
CL 4.8 5.9 3.95 3.8 4.2 4.5 3.65 4.35 3.95 3.5 3.85 4.1 4.5 3.35 3.6 3.8 3.1 3.8 3.6 3.8 4.05 3.2 4.4 3.95 5.75 4.2 4 2.6 2.95 3.1 4.95 4.6 3.2 2.4 3.45 3.8 3.65 3.15 3.05 2.7 2.35 2.95 2.85 2.55 3.1 3.1 4.4 3.35 3.25 3.3 3.75 3.45 2.75 2.75 3.15 4.925 4.325 3.6 3.775 3.2 3.775 3.5 3.775 3.925 4.575 3.125 3.825 2.95 2.95 2.5 2.575 2.775 2.775 3.5
IRI 2025
L4
L3
L2 8.5 6.2 5.1 3.7 3.9 4.6 4 3.4 3.4 3.2 5.6 6.6 5.7 3.7 3 2.5 2.9 2.6 2.1 3.7 3
L1 7.7 5.5 4.4 4.4 5.1 5.4 4 4.7 5.4 3.8 4.5 5 4.5 3.5 4.5 5.6 3.6 4.5 3.9 3.1 4.5 4 4.4 5.5 6.5 4.1 4.8 3.1 3.2 3.6 4.4 4.3 2.7 3.2 4.1 3.6 4.8 3.9 3.4 2.9 2.6 3 3 2.7 3.2 3.3 4 3.5 5.4 4 3.1 3.9 2.8 2.9 3.6 4.7 5.1 5.6 3.6 3.6 3.6 4 5.2 3.3 3.3 2.9 3.2 2.6 2.7 2.6 2.6 2.4 2.3 3.5
R1 3.5 4.3 3.5 3.2 4 3.5 3.5 3 3 3.6 2.7 3.4 3.5 3 2.7 3.2 3.9 3.6 2.9 2.8 2.5 3.1 4.3 3.6 4.5 3.6 2.6 2.5 2.5 3.9 4 2.3 2.5 3.5 3.7 3.5 3.7 3.3 2.7 2.5 2.7 2.3 2.5 2.7 2.8 4.4 3.3 3.2 4.4 3.2 2.7 3.1 2.7 3.4 5.7 4 3.5 3.9 3.9 3.6 3.1 2.5 3.3 4.1 2.4 3.4 2.6 3 2.3 2.7 2.8 2.7 3.4 4.7
R2 3.5 5.7 4.8 3.7 5.7 3 3.2 3.4 4.1 3.4 3.8 3.8 3.3 4.3 3.3 2.4 3.6 2.9 3.2 3.5 2.6
R3
R4
CL 5.8 5.425 3.95 3.8 4.55 4.45 3.75 3.85 4.2 3.7 3.6 4.2 4 3.25 3.6 4.4 3.75 4.05 3.4 2.95 3.5 3.55 4.35 4.55 5.5 3.85 3.7 2.8 2.85 3.75 4.2 3.3 2.6 3.35 3.9 3.55 4.25 3.6 3.05 2.7 2.65 2.65 2.75 2.7 3 3.85 3.65 3.35 4.9 3.6 2.9 3.5 2.75 3.15 4.65 4.65 4 4.775 3.775 3.6 3.375 3.5 3.775 4.2 4.025 3.825 3.45 2.975 2.475 2.95 2.725 2.6 3.225 3.45
Kondisi S S B B S S B B S B B S B B B S B S B B B B S S S B B B B B S B B B B B S B B B B B B B B B B B S B B B B B S S B S B B B B B S S B B B B B B B B B

Video

Peta Strip Map