Identitas Jalan

Kode Ruas Jalan 196
Nama Ruas Jalan MENDUT - KLANGON / BTS. PROV. DIY
Panjang Ruas 5.85 m
Lebar Jalan 7 m
Hambatan Samping(HS) Sedang
Lebar Bahu <=0,5
Aligement Datar
Tipe Jalan 2/2TT
(C0) Kapasitas Dasar 4000
(FClj) Faktor Penyesuaian Lebar Jalan 1.00
(FCpa) Faktor Penyesuaian Pemisah Arah (untuk TT) 1.00
(FChs) Faktor Penyesuaian Hambatan Samping 0.88
(FCuk) Faktor Penyesuaian Ukuran Kota
Sumber :

- ( )
Kapasitas Jalan
(Co x FClj x FCpa x FChs x FCuk)		 3,520 SMP/Jam

Jumlah Kendaraan selama 4 dan 3 Hari

Jenis Kendaraan Kamera 1 Kamera 2 Total
(1) Motor 77105 37715 114820
(2) Mobil 23700 13542 37242
(3) Mobil Besar 416 234 650
(4) Pick Up 4784 2522 7306
(5a) Bus Kecil 134 65 199
(5b) Bus Besar 48 59 107
(6a) Truk Ringan 75 44 119
(6b) Truk Sedang 962 601 1563
(7a) Truk 3 Sumbu 23 20 43
(7b) Truk Gandeng 0 0 0
(7c) Semi Trailer 33 20 53
(8) Tak Bermotor 1093 463 1556
TOTAL 108373 55285 163658

Analisis Data

LHR Tahunan (Selang Kepercayaan) 752.965<=LHRT<=951.393 SMP/Jam
Kelas Jalan (Pedoman Desain Geometrik Jalan Ditjen Bina Marga 1997) III
Fungsi Jalan JKP 2(JSP)
Tingkat Layanan
Sumber :Traffic Planning and Engineering, Second Edition Pergamon Press Oxword, 1979 		B
Jam Puncak Jam Puncak : 17.00 WIB
Hari Puncak : Hari ke-4;
Arus Puncak : 1391.7; VC Ratio : 0.40
Lihat Grafik 196 Per Golongan

Konversi ke Satuan Mobil Penumpang (SMP)

Uraian Kamera 1 (96 Jam) Kamera 2 (72 Jam) Total Volume Kendaraan Selama 168 Jam
Arus Per Jam 1128.89 767.847 974.15
Golongan Jml EMP Hasil Jml EMP Hasil Jml EMP Hasil
Mobil Penumpang (MP)
(2)(3)(4)		 301.04 301.04 226.36 226.36 269.04 269.04
SM (Sepeda Motor)
(1)		 803.18 626.63 523.82 465.31 683.45 571.75
Kendaraan Sedang (KS)
(5a) (6a) (6b)		 12.2 19.77 9.86 17.51 11.2 19.09
BB (Bus Besar)
(5b)		 0.5 0.84 0.82 1.46 0.64 1.11
TB (Truk Besar)
(7a)(7b)(7c)		 0.58 1.51 0.56 1.48 0.57 1.51
Jumlah SMP 950.4 712.12 862.48
VC Ratio 0.27 0.2 0.25
Tingkat Pelayanan Jalan Berdasarkan PKJI 2023
-Pada Titik Kamera 1 : B. Arus stabil, tetapi kecepatan operasi mulai dibatasi oleh kondisi lalu lintas
-Pada Titik Kamera 2 : B. Arus stabil, tetapi kecepatan operasi mulai dibatasi oleh kondisi lalu lintas
-Pada Ruas Keseluruhan : B. Arus stabil, tetapi kecepatan operasi mulai dibatasi oleh kondisi lalu lintas

Street Map

Segmen 0+100 0+200 0+300 0+400 0+500 0+600 0+700 0+800 0+900 1+000 1+100 1+200 1+300 1+400 1+500 1+600 1+700 1+800 1+900 2+000 2+100 2+200 2+300 2+400 2+500 2+600 2+700 2+800 2+900 3+000 3+100 3+200 3+300 3+400 3+500 3+600 3+700 3+800 3+900 4+000 4+100 4+200 4+300 4+400 4+500 4+600 4+700 4+800 4+900 5+000 5+100 5+200 5+300 5+400 5+500 5+600 5+700 5+800 5+850
Lebar 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
IRI 2024
L4
L3
L2
L1 2.8 2.1 2.9 2.6 1.8 2.6 1.5 2 5 4.7 2.3 3.1 3.2 3.7 5.7 7 2.6 3.5 6 2.6 3 1 2.6 2.8 2.1 2.9 2 3.1 1.9 2.1 2.4 3.2 2.5 1.9 3.1 2.6 1.9 2.3 2.6 2 2 2.3 1.9 2.5 2.1 1.8 2.6 1.9 2.1 2.4 2.2 2.5 2.3 1.9 1.4 2 1.5 1.9 2.6
R1 3 3 2.6 2.5 2.9 2.3 4.1 3.5 4.4 2.6 3.7 4.3 3.2 4.4 6.1 3.4 4.8 4.7 2.5 2.7 1.8 2.8 3.8 3.7 2.8 3 3.3 2.2 2.2 3.9 3.6 2.5 2.6 2.6 2.5 1.8 2.2 2.2 2.1 2.6 2 2.8 2.2 3 2.3 2.4 2.6 2.4 2.4 2.2 2 2.5 1.3 1.9 3 2.1 1.7 2.7 5.3
R2
R3
R4
CL 2.9 2.55 2.75 2.55 2.35 2.45 2.8 2.75 4.7 3.65 3 3.7 3.2 4.05 5.9 5.2 3.7 4.1 4.25 2.65 2.4 1.9 3.2 3.25 2.45 2.95 2.65 2.65 2.05 3 3 2.85 2.55 2.25 2.8 2.2 2.05 2.25 2.35 2.3 2 2.55 2.05 2.75 2.2 2.1 2.6 2.15 2.25 2.3 2.1 2.5 1.8 1.9 2.2 2.05 1.6 2.3 3.95
IRI 2025
L4
L3
L2
L1 4.5 2.1 2.2 3 1.9 2.6 1.8 2.2 4.4 5 3.1 2.8 4.1 3.7 5.5 6.5 2.5 3.8 6.7 3.2 3.8 3.3 2.8 2.9 2.1 3.3 2 3.2 2 2.8 5.1 2 2 1.7 3.3 2.2 1.6 2.4 2.7 2.4 2.2 1.9 1.9 2.3 2 1.8 1.7 1.8 2.1 2.5 2.1 2.5 2.3 2.2 1.7 2 1.5 1.7 2.7
R1 3 2.8 2.5 2.9 3.6 2.1 3 5.2 4.9 2.5 3.5 4.2 3.9 4.2 6.6 3.3 5 5.2 2.5 3.2 4.3 3 3.8 3.2 3.1 4.3 3.2 2.2 2.3 3.7 3.3 2.8 2.7 3.1 2.6 1.9 2.2 2.2 2.3 2.7 2.4 2.7 2.3 2.9 2.3 2.3 2.6 3.4 3 2.1 2.1 2.6 1.6 2 2.9 2.1 1.8 2.7 6.6
R2
R3
R4
CL 3.75 2.45 2.35 2.95 2.75 2.35 2.4 3.7 4.65 3.75 3.3 3.5 4 3.95 6.05 4.9 3.75 4.5 4.6 3.2 4.05 3.15 3.3 3.05 2.6 3.8 2.6 2.7 2.15 3.25 4.2 2.4 2.35 2.4 2.95 2.05 1.9 2.3 2.5 2.55 2.3 2.3 2.1 2.6 2.15 2.05 2.15 2.6 2.55 2.3 2.1 2.55 1.95 2.1 2.3 2.05 1.65 2.2 4.65
Kondisi B B B B B B B B S B B B B B S S B S S B S B B B B B B B B B S B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B S

Video

Peta Strip Map