Identitas Jalan

Kode Ruas Jalan 199
Nama Ruas Jalan BOYOLALI - BTS. KAB. KLATEN
Panjang Ruas 5.78 m
Lebar Jalan 7.20 m
Hambatan Samping(HS) Sedang
Lebar Bahu <=0,5
Aligement Datar
Tipe Jalan 2/2TT
(C0) Kapasitas Dasar 4000
(FClj) Faktor Penyesuaian Lebar Jalan 1.02
(FCpa) Faktor Penyesuaian Pemisah Arah (untuk TT) 1.00
(FChs) Faktor Penyesuaian Hambatan Samping 0.88
(FCuk) Faktor Penyesuaian Ukuran Kota
Sumber :

- ( )
Kapasitas Jalan
(Co x FClj x FCpa x FChs x FCuk)		 3,576 SMP/Jam

Jumlah Kendaraan selama 4 dan 3 Hari

Jenis Kendaraan Kamera 1 Kamera 2 Total
(1) Motor 181891
(2) Mobil 49552
(3) Mobil Besar 1209
(4) Pick Up 6634
(5a) Bus Kecil 101
(5b) Bus Besar 400
(6a) Truk Ringan 840
(6b) Truk Sedang 6467
(7a) Truk 3 Sumbu 164
(7b) Truk Gandeng 0
(7c) Semi Trailer 21
(8) Tak Bermotor 1151
TOTAL 0 0 248430

Analisis Data

LHR Tahunan (Selang Kepercayaan) <=LHRT<= SMP/Jam
Kelas Jalan (Pedoman Desain Geometrik Jalan Ditjen Bina Marga 1997) III
Fungsi Jalan JKP 2
Tingkat Layanan
Sumber :Traffic Planning and Engineering, Second Edition Pergamon Press Oxword, 1979
Jam Puncak Jam Puncak : .00 WIB
Hari Puncak : Hari ke-;
Arus Puncak : ; VC Ratio : 0.00
Lihat Grafik 199 Per Golongan

Konversi ke Satuan Mobil Penumpang (SMP)

Uraian Kamera 1 (96 Jam) Kamera 2 (72 Jam) Total Volume Kendaraan Selama 168 Jam
Arus Per Jam 1,478.75
Golongan Jml EMP Hasil Jml EMP Hasil Jml EMP Hasil
Mobil Penumpang (MP)
(2)(3)(4)		 0 0 0 0 0 0
SM (Sepeda Motor)
(1)		 0 0 0 0 0 0
Kendaraan Sedang (KS)
(5a) (6a) (6b)		 0 0 0 0 0 0
BB (Bus Besar)
(5b)		 0 0 0 0 0 0
TB (Truk Besar)
(7a)(7b)(7c)		 0 0 0 0 0 0
Jumlah SMP 0 0 0
VC Ratio 0 0 0
Tingkat Pelayanan Jalan Berdasarkan PKJI 2023
-Pada Titik Kamera 1 :
-Pada Titik Kamera 2 :
-Pada Ruas Keseluruhan :

Street Map

Segmen 0+100 0+200 0+300 0+400 0+500 0+600 0+700 0+800 0+900 1+000 1+100 1+200 1+300 1+400 1+500 1+600 1+700 1+800 1+900 2+000 2+100 2+200 2+300 2+400 2+500 2+600 2+700 2+800 2+900 3+000 3+100 3+200 3+300 3+400 3+500 3+600 3+700 3+800 3+900 4+000 4+100 4+200 4+300 4+400 4+500 4+600 4+700 4+800 4+900 5+000 5+100 5+200 5+300 5+400 5+500 5+600 5+700 5+780
Lebar 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20
IRI 2024
L4
L3
L2
L1 4.5 3 4.6 3.9 3.6 5 9.4 17.7 16.1 6.9 8.6 13.3 8.2 2.5 5.4 3.8 5 5.3 7.8 7.4 4.2 4.7 4.6 3.5 4.6 2.4 4.2 3.4 3 3.3 3.1 5.4 5.1 4.2 5.1 3.6 4.5 6.2 3.9 3.2 2.1 2.6 2.9 3.9 3.2 2.7 2.2 2.7 3.6 5.3 8.7 4.4 4.6 4.6 4.9 3.5 3.4 2.9
R1 7.9 5.7 5.7 5.1 4.2 3.3 15 16.9 13.9 7.3 8.9 9.4 7.1 15 12.4 5.5 9.1 9.2 9.1 10.5 5.1 2.8 3.4 4.9 3 2.8 7.5 5.1 5 5.6 9.5 12.1 14.1 7.2 7.9 11.7 15 16.1 12.7 10.4 11 8.6 12 9 13.7 13.3 9.7 9.2 10.3 7.2 16.1 7.3 7.7 9.7 7 5.9 1.4 0.1
R2
R3
R4
CL 6.2 4.35 5.15 4.5 3.9 4.15 12.2 17.3 15 7.1 8.75 11.35 7.65 8.75 8.9 4.65 7.05 7.25 8.45 8.95 4.65 3.75 4 4.2 3.8 2.6 5.85 4.25 4 4.45 6.3 8.75 9.6 5.7 6.5 7.65 9.75 11.15 8.3 6.8 6.55 5.6 7.45 6.45 8.45 8 5.95 5.95 6.95 6.25 12.4 5.85 6.15 7.15 5.95 4.7 2.4 1.5
IRI 2025
L4
L3
L2
L1 5.7 3.1 3.6 3.4 3.2 6.6 7.1 14.8 12.2 6.6 6.7 14.5 9.1 3.3 5.7 4.5 3.6 4.5 5.9 0.6 2.6 2.6 4.9 7.6 3.8 3.1 3.7 5.2 3.6 3.8 3 4.6 5.4 4.6 4.7 4.2 3.8 6.6 3.8 4 3 4.3 2.6 3.1 2.9 3.2 2.2 2.9 4.2 7 4.8 4.5 4.4 6.7 5.2 4 3.2 2.8
R1 9.7 6.9 7.3 7 5 6.5 13.3 16 13.7 6.9 10.1 15.6 7.7 8.9 9 6.6 8 9.9 11.2 8.1 3.9 3.2 4.1 5.9 4.8 2.9 6.4 11.3 3.6 8.1 8 11.3 12.6 6.9 6.6 12.7 9 16.3 13.1 8.9 10.2 8.6 9.4 9.2 8.7 10.1 10.3 8.4 8.1 10.1 10 8.5 6.9 7.5 6.9 4.8 7.2 7.3
R2
R3
R4
CL 7.7 5 5.45 5.2 4.1 6.55 10.2 15.4 12.95 6.75 8.4 15.05 8.4 6.1 7.35 5.55 5.8 7.2 8.55 4.35 3.25 2.9 4.5 6.75 4.3 3 5.05 8.25 3.6 5.95 5.5 7.95 9 5.75 5.65 8.45 6.4 11.45 8.45 6.45 6.6 6.45 6 6.15 5.8 6.65 6.25 5.65 6.15 8.55 7.4 6.5 5.65 7.1 6.05 4.4 5.2 5.05
Kondisi S S S S S S RR RB RB S RR RB RR S S S S S RR S B B S S S B S RR B S S S RR S S RR S RR RR S S S S S S S S S S RR S S S S S S S S

Video

Peta Strip Map