Identitas Jalan
| Kode Ruas Jalan | 203 |
|---|---|
| Nama Ruas Jalan | WATUKELIR - KRENDETAN |
| Panjang Ruas | 0.85 m |
| Lebar Jalan | 6.10 m |
| Hambatan Samping(HS) | Sedang |
| Lebar Bahu | 1 |
| Aligement | Datar |
| Tipe Jalan | 2/2TT |
| (C0) Kapasitas Dasar | 4000 |
| (FClj) Faktor Penyesuaian Lebar Jalan | 0.92 |
| (FCpa) Faktor Penyesuaian Pemisah Arah (untuk TT) | 1.00 |
| (FChs) Faktor Penyesuaian Hambatan Samping | 0.91 |
| (FCuk) Faktor Penyesuaian Ukuran Kota Sumber : |
- ( ) |
| Kapasitas Jalan (Co x FClj x FCpa x FChs x FCuk) |
3,345 SMP/Jam |
Jumlah Kendaraan selama 4 dan 3 Hari
| Jenis Kendaraan | Total |
|---|---|
 (1) Motor |
100382 |
 (2) Mobil |
10086 |
 (3) Mobil Besar |
130 |
 (4) Pick Up |
3207 |
 (5a) Bus Kecil |
65 |
 (5b) Bus Besar |
89 |
 (6a) Truk Ringan |
1134 |
 (6b) Truk Sedang |
3072 |
 (7a) Truk 3 Sumbu |
101 |
 (7b) Truk Gandeng |
14 |
 (7c) Semi Trailer |
17 |
 (8) Tak Bermotor |
368 |
| TOTAL | 118665 |
Analisis Data
| LHR Tahunan (Selang Kepercayaan) | 560.167<=LHRT<=687.31 SMP/Jam |
|---|---|
| Kelas Jalan (Pedoman Desain Geometrik Jalan Ditjen Bina Marga 1997) | III |
| Fungsi Jalan | JKP 2 |
| Tingkat Layanan Sumber : |
A |
| Jam Puncak | Jam Puncak : 17.00 WIB |
| Hari Puncak : Hari ke-6; | |
| Arus Puncak : 1086; VC Ratio : 0.32 | |
| Lihat Grafik 203 Per Golongan |
Konversi ke Satuan Mobil Penumpang (SMP)
| Uraian | Total Volume Kendaraan Selama 168 Jam | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Arus Per Jam | 706.34 | ||||||||
| Golongan | Jml | EMP | Hasil | ||||||
| Mobil Penumpang (MP) (2)(3)(4) |
79.9 | 79.9 | |||||||
| SM (Sepeda Motor) (1) |
597.51 | 516.97 | |||||||
| Kendaraan Sedang (KS) (5a) (6a) (6b) |
25.42 | 43.97 | |||||||
| BB (Bus Besar) (5b) |
0.53 | 0.92 | |||||||
| TB (Truk Besar) (7a)(7b)(7c) |
0.79 | 2.04 | |||||||
| Jumlah SMP | 643.8 | ||||||||
| VC Ratio | 0.19 | ||||||||
| Tingkat Pelayanan Jalan Berdasarkan PKJI 2023 | |||||||||
| -Pada Ruas Keseluruhan : A. Kondisi arus lalu lintas bebas dengan kecepatan tinggi dan volume lalu lintas rendah | |||||||||
