Identitas Jalan
| Kode Ruas Jalan | 215K11 |
|---|---|
| Nama Ruas Jalan | JL. PANCA ARGA (MAGELANG) |
| Panjang Ruas | 2.41 m |
| Lebar Jalan | 9 m |
| Hambatan Samping(HS) | Sedang |
| Lebar Bahu | <=0,5 |
| Aligement | Datar |
| Tipe Jalan | 2/2TT |
| (C0) Kapasitas Dasar | 4000 |
| (FClj) Faktor Penyesuaian Lebar Jalan | 1.15 |
| (FCpa) Faktor Penyesuaian Pemisah Arah (untuk TT) | 1.00 |
| (FChs) Faktor Penyesuaian Hambatan Samping | 0.89 |
| (FCuk) Faktor Penyesuaian Ukuran Kota Sumber : |
1 ( Jumlah Penduduk 1.30 Juta Jiwa ) |
| Kapasitas Jalan (Co x FClj x FCpa x FChs x FCuk) |
4,094 SMP/Jam |
Jumlah Kendaraan selama 4 dan 3 Hari
| Jenis Kendaraan | Total |
|---|---|
 (1) Motor |
243867 |
 (2) Mobil |
90000 |
 (3) Mobil Besar |
501 |
 (4) Pick Up |
11754 |
 (5a) Bus Kecil |
1785 |
 (5b) Bus Besar |
284 |
 (6a) Truk Ringan |
1055 |
 (6b) Truk Sedang |
11449 |
 (7a) Truk 3 Sumbu |
298 |
 (7b) Truk Gandeng |
30 |
 (7c) Semi Trailer |
562 |
 (8) Tak Bermotor |
357 |
| TOTAL | 361942 |
Analisis Data
| LHR Tahunan (Selang Kepercayaan) | 1128.99<=LHRT<=1572.12 SMP/Jam |
|---|---|
| Kelas Jalan (Pedoman Desain Geometrik Jalan Ditjen Bina Marga 1997) | III |
| Fungsi Jalan | JKP 2 |
| Tingkat Layanan Sumber : |
B |
| Jam Puncak | Jam Puncak : 17.00 WIB |
| Hari Puncak : Hari ke-2; | |
| Arus Puncak : 2744.9; VC Ratio : 0.68 | |
| Lihat Grafik 215K11 Per Golongan |
Konversi ke Satuan Mobil Penumpang (SMP)
| Uraian | Total Volume Kendaraan Selama 168 Jam | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Arus Per Jam | 2,154.42 | ||||||||
| Golongan | Jml | EMP | Hasil | ||||||
| Mobil Penumpang (MP) (2)(3)(4) |
608.66 | 608.66 | |||||||
| SM (Sepeda Motor) (1) |
1451.59 | 580.64 | |||||||
| KB (Kendaraan Berat) (5a) (5b) (6a) (6b) (7a)(7b)(7c) |
92.04 | 119.65 | |||||||
| 1308.95 | |||||||||
| VC Ratio | 0.32 | ||||||||
| Tingkat Pelayanan Jalan Berdasarkan PKJI 2023 | |||||||||
| -Pada Ruas Keseluruhan : B. Arus stabil, tetapi kecepatan operasi mulai dibatasi oleh kondisi lalu lintas | |||||||||
