Identitas Jalan

Kode Ruas Jalan 223
Nama Ruas Jalan JL. LINGKAR KUDUS UTARA
Panjang Ruas 7 m
Lebar Jalan 7.10 m
Hambatan Samping(HS) Sedang
Lebar Bahu 0.5
Aligement Datar
Tipe Jalan 2/2TT
(C0) Kapasitas Dasar 4000
(FClj) Faktor Penyesuaian Lebar Jalan 1.01
(FCpa) Faktor Penyesuaian Pemisah Arah (untuk TT) 1.00
(FChs) Faktor Penyesuaian Hambatan Samping 0.88
(FCuk) Faktor Penyesuaian Ukuran Kota
Sumber :

- ( )
Kapasitas Jalan
(Co x FClj x FCpa x FChs x FCuk)		 3,548 SMP/Jam

Jumlah Kendaraan selama 4 dan 3 Hari

Jenis Kendaraan Kamera 1 Kamera 2 Total
(1) Motor 48302 53075 101377
(2) Mobil 15775 20926 36701
(3) Mobil Besar 627 658 1285
(4) Pick Up 4425 5286 9711
(5a) Bus Kecil 153 482 635
(5b) Bus Besar 87 162 249
(6a) Truk Ringan 183 486 669
(6b) Truk Sedang 5960 6827 12787
(7a) Truk 3 Sumbu 82 838 920
(7b) Truk Gandeng 0 0 0
(7c) Semi Trailer 14 10 24
(8) Tak Bermotor 336 285 621
TOTAL 75944 89035 164979

Analisis Data

LHR Tahunan (Selang Kepercayaan) 778.954<=LHRT<=1195.32 SMP/Jam
Kelas Jalan (Pedoman Desain Geometrik Jalan Ditjen Bina Marga 1997) III
Fungsi Jalan JKP 2
Tingkat Layanan
Sumber :Traffic Planning and Engineering, Second Edition Pergamon Press Oxword, 1979 		B
Jam Puncak Jam Puncak : 12.00 WIB
Hari Puncak : Hari ke-6;
Arus Puncak : 1484.73; VC Ratio : 0.39
Lihat Grafik 223 Per Golongan

Konversi ke Satuan Mobil Penumpang (SMP)

Uraian Kamera 1 (96 Jam) Kamera 2 (72 Jam) Total Volume Kendaraan Selama 168 Jam
Arus Per Jam 791.083 1236.6 982.02
Golongan Jml EMP Hasil Jml EMP Hasil Jml EMP Hasil
Mobil Penumpang (MP)
(2)(3)(4)		 216.95 216.95 373.19 373.19 283.91 283.91
SM (Sepeda Motor)
(1)		 503.15 451.34 737.15 546.19 603.44 503.08
Kendaraan Sedang (KS)
(5a) (6a) (6b)		 65.58 117.61 108.26 169.09 83.88 142.65
BB (Bus Besar)
(5b)		 0.91 1.63 2.25 3.69 1.48 2.57
TB (Truk Besar)
(7a)(7b)(7c)		 1 2.69 11.78 29.93 5.62 14.8
Jumlah SMP 792.28 1122.1 947.01
VC Ratio 0.21 0.3 0.27
Tingkat Pelayanan Jalan Berdasarkan PKJI 2023
-Pada Titik Kamera 1 : B. Arus stabil, tetapi kecepatan operasi mulai dibatasi oleh kondisi lalu lintas
-Pada Titik Kamera 2 : B. Arus stabil, tetapi kecepatan operasi mulai dibatasi oleh kondisi lalu lintas
-Pada Ruas Keseluruhan : B. Arus stabil, tetapi kecepatan operasi mulai dibatasi oleh kondisi lalu lintas

Street Map

Segmen 0+100 0+200 0+300 0+400 0+500 0+600 0+700 0+800 0+900 1+000 1+100 1+200 1+300 1+400 1+500 1+600 1+700 1+800 1+900 2+000 2+100 2+200 2+300 2+400 2+500 2+600 2+700 2+800 2+900 3+000 3+100 3+200 3+300 3+400 3+500 3+600 3+700 3+800 3+900 4+000 4+100 4+200 4+300 4+400 4+500 4+600 4+700 4+800 4+900 5+000 5+100 5+200 5+300 5+400 5+500 5+600 5+700 5+800 5+900 6+000 6+100 6+200 6+300 6+400 6+500 6+600 6+700 6+800 6+900 7+000
Lebar 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10
IRI 2024
L4
L3
L2
L1 4.7 11.9 4.4 4.6 2.5 7.3 1.9 2.4 2.1 1.8 3.7 8.4 8.3 6.6 2.3 5 2.3 1.3 7.4 7.2 7.7 8.2 7.4 7.8 4.1 2.4 5.2 4.5 6.9 7.2 3.7 2.5 2.4 2.7 2.6 5 6.7 12 9.8 11.6 8.1 10.9 13.7 8 3.8 4.5 8.9 7.5 9.7 4.2 5.7 5.7 8.3 9.6 4.5 3.6 8.4 5.9 11.6 6.7 8.4 5.5 6.3 10 6.5 3.7 3.4 3.8 3.7 1.3
R1 0.1 6 4.5 2.4 3.8 5.7 4.1 4.4 6.4 8.1 2.2 4.3 7.8 0.6 7 2.6 3.8 1 0.1 2.8 6.8 6.3 6.9 7.6 3.4 3.4 0.1 0.1 6.7 4.9 2.2 2.7 3.2 3.7 3 6.3 8.5 5 5.5 5.3 4 9.3 12.3 7.4 3.9 4.7 7 7.3 11.2 5.9 7.6 5.4 6.2 5.5 4.9 8.1 3.8 5.2 6 5.7 8.4 6.7 5.1 2.2 4 3.4 3.1 5.1 6.2 1.9
R2
R3
R4
CL 2.4 8.95 4.45 3.5 3.15 6.5 3 3.4 4.25 4.95 2.95 6.35 8.05 3.6 4.65 3.8 3.05 1.15 3.75 5 7.25 7.25 7.15 7.7 3.75 2.9 2.65 2.3 6.8 6.05 2.95 2.6 2.8 3.2 2.8 5.65 7.6 8.5 7.65 8.45 6.05 10.1 13 7.7 3.85 4.6 7.95 7.4 10.45 5.05 6.65 5.55 7.25 7.55 4.7 5.85 6.1 5.55 8.8 6.2 8.4 6.1 5.7 6.1 5.25 3.55 3.25 4.45 4.95 1.6
IRI 2025
L4
L3
L2
L1 8.3 16 4.8 4 2.9 3.4 2.2 2.6 4.6 6.4 2.8 6.6 10.4 4.7 3 4.6 0.5 1.8 5.6 7.8 7.4 8.7 7.6 8.2 3.8 2.8 4.6 3.6 7.9 9.1 3.9 2.9 2.8 2.7 2.8 5.1 7.1 12.3 11.7 12.5 12.7 14.3 12.7 10.1 4.2 5.8 6.9 7.7 9.5 3.5 6.7 5.8 7.1 10.2 7.1 7 9.9 8.7 10.9 7.3 6.9 6.5 6.5 7.5 6.9 6.1 5.1 4.9 5.4 0.7
R1 7.4 7.6 2.3 3.3 2.3 2.7 2.5 6.2 5.8 8.7 3.2 8.1 7.7 14.1 9.6 4 2.1 4.4 3.6 7.9 7.6 6.2 7 7 3.4 3.6 4.8 5.1 5.2 5 2.2 2.9 3.4 3.4 3.1 6.5 9.5 6.1 7.8 6.3 5 8.5 14.5 6.1 4.6 3.5 6.6 9 10.8 5 7.9 11.1 8.5 10.4 5.7 8.3 5.6 8.6 7.2 7.4 6.6 5.9 5.7 5.8 5.8 6.2 5.3 5.1 3.1 10.1
R2
R3
R4
CL 7.85 11.8 3.55 3.65 2.6 3.05 2.35 4.4 5.2 7.55 3 7.35 9.05 9.4 6.3 4.3 1.3 3.1 4.6 7.85 7.5 7.45 7.3 7.6 3.6 3.2 4.7 4.35 6.55 7.05 3.05 2.9 3.1 3.05 2.95 5.8 8.3 9.2 9.75 9.4 8.85 11.4 13.6 8.1 4.4 4.65 6.75 8.35 10.15 4.25 7.3 8.45 7.8 10.3 6.4 7.65 7.75 8.65 9.05 7.35 6.75 6.2 6.1 6.65 6.35 6.15 5.2 5 4.25 5.4
Kondisi S RR B B B B B S S S B S RR RR S S B B S S S S S S B B S S S S B B B B B S RR RR RR RR RR RR RB RR S S S RR RR S S RR S RR S S S RR RR S S S S S S S S S S S

Video

Peta Strip Map