Identitas Jalan

Kode Ruas Jalan 230
Nama Ruas Jalan BTS. LINGKAR PATI - BTS. BARAT KOTA PATI
Panjang Ruas 4.82 m
Lebar Jalan 14 m
Hambatan Samping(HS) Tinggi
Lebar Bahu 1
Aligement Datar
Tipe Jalan 4/2TT
(C0) Kapasitas Dasar 8800
(FClj) Faktor Penyesuaian Lebar Jalan 1.03
(FCpa) Faktor Penyesuaian Pemisah Arah (untuk TT) 1.00
(FChs) Faktor Penyesuaian Hambatan Samping 0.92
(FCuk) Faktor Penyesuaian Ukuran Kota
Sumber :

- ( )
Kapasitas Jalan
(Co x FClj x FCpa x FChs x FCuk)		 8,339 SMP/Jam

Jumlah Kendaraan selama 4 dan 3 Hari

Jenis Kendaraan Total
(1) Motor 109773
(2) Mobil 53060
(3) Mobil Besar 4740
(4) Pick Up 12938
(5a) Bus Kecil 598
(5b) Bus Besar 561
(6a) Truk Ringan 316
(6b) Truk Sedang 9961
(7a) Truk 3 Sumbu 131
(7b) Truk Gandeng 0
(7c) Semi Trailer 66
(8) Tak Bermotor 941
TOTAL 193085

Analisis Data

LHR Tahunan (Selang Kepercayaan) 742.576<=LHRT<=1036.12 SMP/Jam
Kelas Jalan (Pedoman Desain Geometrik Jalan Ditjen Bina Marga 1997) III
Fungsi Jalan JKP 2
Tingkat Layanan
Sumber :Traffic Planning and Engineering, Second Edition Pergamon Press Oxword, 1979 		A
Jam Puncak Jam Puncak : 7.00 WIB
Hari Puncak : Hari ke-7;
Arus Puncak : 1844.66; VC Ratio : 0.23
Lihat Grafik 230 Per Golongan

Konversi ke Satuan Mobil Penumpang (SMP)

Uraian Total Volume Kendaraan Selama 168 Jam
Arus Per Jam 1,149.32
Golongan Jml EMP Hasil
Mobil Penumpang (MP)
(2)(3)(4)		 421.06 421.06
SM (Sepeda Motor)
(1)		 653.41 370.88
Kendaraan Sedang (KS)
(5a) (6a) (6b)		 64.73 86.43
BB (Bus Besar)
(5b)		 3.34 4.46
TB (Truk Besar)
(7a)(7b)(7c)		 1.17 2.19
Jumlah SMP 885.02
VC Ratio 0.11
Tingkat Pelayanan Jalan Berdasarkan PKJI 2023
-Pada Ruas Keseluruhan : A. Kondisi arus lalu lintas bebas dengan kecepatan tinggi dan volume lalu lintas rendah

Street Map

Segmen 0+100 0+200 0+300 0+400 0+500 0+600 0+700 0+800 0+900 1+000 1+100 1+200 1+300 1+400 1+500 1+600 1+700 1+800 1+900 2+000 2+100 2+200 2+300 2+400 2+500 2+600 2+700 2+800 2+900 3+000 3+100 3+200 3+300 3+400 3+500 3+600 3+700 3+800 3+900 4+000 4+100 4+200 4+300 4+400 4+500 4+600 4+700 4+800 4+820
Lebar 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14
IRI 2024
L4
L3 7.9 7.1
L2 7.1 8.8 6.9 4.6 1.5 2.2 4 2.1 2.5 2.9 4.2 2.6 5.2 8.9 9.2 6.3 10.1 7.7 10.8 6.8 5.2 2.2 2.3 1.6 4.3 2.3 1.8 1.8 2.1 3 2.1 3 2.6 2.9 2 5.2 4.4 4.8 2.1 2.7 2 2.2 2.1 2 4.1 2.1 2 1.7 5.4
L1 5.1 6.9 3.9 4.2 2.4 2.9 5.8 3.1 3.5 5 2.8 2.3 5.9 11.9 10.1 9.7 10.2 12 12.2 12.6 7 2.6 1.8 1.4 1.8 1.7 2.3 3.3 2.4 2.7 1.8 2.8 1.8 3.7 4.6 4 6 3.4 2 2.5 1.6 2.6 2.3 3.5 3.8 1.8 2.2 1.6 3.1
R1 6 5 6.3 4.4 3.4 3.3 2.4 2 2.8 3.8 3.1 2.1 1.9 8.4 8.6 14.5 12.1 10 11.9 10.1 6.8 3.1 1.9 1.8 1.7 2.6 1.3 1.7 2.5 2.2 1.7 1.5 1.7 2.1 4 2.1 4.1 4.5 2.7 2.1 1.7 3.5 1.5 2 2.4 1.8 3.6 4.2 4.4
R2 2 4.2 7 4.2 3.8 3.4 2.3 3 2.8 4.1 3.4 1.9 4.6 6.8 5.4 5.1 7.1 8.4 8.5 6.9 7.7 4.2 2.2 2.5 2.2 4.2 1.8 2.5 2 2 4.7 2.3 5.6 1.8 4.4 4.3 4.3 4.3 2.4 3.5 2.9 5.7 1.4 2.4 3.1 4.1 6 5.7 5.6
R3
R4
CL 5.62 6.4 6.025 4.35 2.775 2.95 3.625 2.55 2.9 3.95 3.375 2.225 4.4 9 8.325 8.9 9.875 9.525 10.85 9.1 6.675 3.025 2.05 1.825 2.5 2.7 1.8 2.325 2.25 2.475 2.575 2.4 2.925 2.625 3.75 3.9 4.7 4.25 2.3 2.7 2.05 3.5 1.825 2.475 3.35 2.45 3.45 3.3 4.625
IRI 2025
L4
L3 5.3 6.4
L2 8.7 8.3 5.2 3.9 1.7 2.2 3.9 2.3 2.9 3.4 3.8 2.8 4.9 11.3 7.5 3.9 7 8.7 10 9 4.1 2.2 2.6 1.8 2.7 2.3 1.9 1.7 1.8 2.8 2.1 2.4 1.9 3.8 4.1 3.7 3.9 2.7 1.9 2.3 2.8 2.1 2.3 1.9 2.4 2.1 1.9 5.8 5.5
L1 5 8.7 5 3.3 1.5 2.7 5.8 3.6 3.5 5.1 2.7 2.4 6.1 9.6 6.8 10.9 13.4 11.2 12.3 10.6 4.3 2.4 2.8 1.7 2.3 2.5 2.3 3.2 2.1 2.5 2 2.6 1.7 3.9 5.2 3.7 5.3 3.5 1.5 2.5 3.3 2.4 2.1 2 2.3 1.8 1.8 6.1 0.6
R1 6.7 7.4 4.4 2.9 2.5 3 2.5 2 2.4 3 1.8 2.2 5.7 8.3 8.4 12.4 9.5 9.1 7.7 8.2 2.9 2.5 3 1.8 2.3 1.4 1.7 2.7 2.3 2 1.6 2 2.3 3.3 4.7 4.5 5.1 3.2 2.7 1.6 5.4 1.7 1.9 2.4 2.3 3 2.9 6.6 13
R2 4.6 7.2 3.9 3.4 3 3.2 2.3 2 3.7 3.2 2.3 3 4.9 7.6 8.7 9.6 8 11 8.1 7.9 5.6 2.1 3.3 2.1 3.3 1.7 2.8 1.9 2 5.8 2.2 2.6 1.8 4.8 3.5 4.4 5 2.4 1.9 2.2 3.2 1.7 2 2.1 2.9 4.7 3.5 4.2 16
R3
R4
CL 6.06 7.6 4.625 3.375 2.175 2.775 3.625 2.475 3.125 3.675 2.65 2.6 5.4 9.2 7.85 9.2 9.475 10 9.525 8.925 4.225 2.3 2.925 1.85 2.65 1.975 2.175 2.375 2.05 3.275 1.975 2.4 1.925 3.95 4.375 4.075 4.825 2.95 2 2.15 3.675 1.975 2.075 2.1 2.475 2.9 2.525 5.675 8.775
Kondisi S S S B B B B B B B B B S RR S RR RR RR RR RR S B B B B B B B B B B B B B S S S B B B B B B B B B B S RR

Video

Peta Strip Map