Identitas Jalan

Kode Ruas Jalan 231K11
Nama Ruas Jalan JL. LINGKAR SELATAN (PATI)
Panjang Ruas 4.84 m
Lebar Jalan 6.80 m
Hambatan Samping(HS) Sedang
Lebar Bahu <=0,5
Aligement Datar
Tipe Jalan 2/2TT
(C0) Kapasitas Dasar 4000
(FClj) Faktor Penyesuaian Lebar Jalan 0.98
(FCpa) Faktor Penyesuaian Pemisah Arah (untuk TT) 1.00
(FChs) Faktor Penyesuaian Hambatan Samping 0.89
(FCuk) Faktor Penyesuaian Ukuran Kota
Sumber :

1 ( Jumlah Penduduk 1.4 Juta Jiwa )
Kapasitas Jalan
(Co x FClj x FCpa x FChs x FCuk)		 3,496 SMP/Jam

Jumlah Kendaraan selama 4 dan 3 Hari

Jenis Kendaraan Total
(1) Motor 105853
(2) Mobil 35487
(3) Mobil Besar 2207
(4) Pick Up 7308
(5a) Bus Kecil 530
(5b) Bus Besar 117
(6a) Truk Ringan 1677
(6b) Truk Sedang 6401
(7a) Truk 3 Sumbu 214
(7b) Truk Gandeng 0
(7c) Semi Trailer 3
(8) Tak Bermotor 10607
TOTAL 170404

Analisis Data

LHR Tahunan (Selang Kepercayaan) 494.278<=LHRT<=689.667 SMP/Jam
Kelas Jalan (Pedoman Desain Geometrik Jalan Ditjen Bina Marga 1997) III
Fungsi Jalan JKP 2
Tingkat Layanan
Sumber :Traffic Planning and Engineering, Second Edition Pergamon Press Oxword, 1979 		A
Jam Puncak Jam Puncak : 6.00 WIB
Hari Puncak : Hari ke-6;
Arus Puncak : 1702; VC Ratio : 0.49
Lihat Grafik 231K11 Per Golongan

Konversi ke Satuan Mobil Penumpang (SMP)

Uraian Total Volume Kendaraan Selama 168 Jam
Arus Per Jam 1,014.31
Golongan Jml EMP Hasil
Mobil Penumpang (MP)
(2)(3)(4)		 267.87 267.87
SM (Sepeda Motor)
(1)		 630.08 252.03
KB (Kendaraan Berat)
(5a) (5b) (6a) (6b) (7a)(7b)(7c)		 53.23 69.19
589.09
VC Ratio 0.17
Tingkat Pelayanan Jalan Berdasarkan PKJI 2023
-Pada Ruas Keseluruhan : A. Kondisi arus lalu lintas bebas dengan kecepatan tinggi dan volume lalu lintas rendah

Street Map

Segmen 0+100 0+200 0+300 0+400 0+500 0+600 0+700 0+800 0+900 1+000 1+100 1+200 1+300 1+400 1+500 1+600 1+700 1+800 1+900 2+000 2+100 2+200 2+300 2+400 2+500 2+600 2+700 2+800 2+900 3+000 3+100 3+200 3+300 3+400 3+500 3+600 3+700 3+800 3+900 4+000 4+100 4+200 4+300 4+400 4+500 4+600 4+700 4+800 4+840
Lebar 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80 6.80
IRI 2024
L4
L3
L2
L1 8.1 6.1 7.4 9 8.6 6.3 4.2 6.9 7.7 5.8 7.2 6.4 6.5 8.2 6.4 8.1 7.6 7.3 6.7 4.2 5.5 5.5 5.8 3.4 7.1 7.1 5.3 6.8 6.5 8.2 6.5 6.5 3.9 2.9 5.2 4.1 3.3 5 6.6 4.7 6.9 4.8 3.7 6.9 5.7 6.3 3.4 5.7 1.7
R1 2.8 6.5 6.1 9.8 6.3 5.8 6.2 6.5 7.8 7.1 7.1 9.2 10.1 6.8 6.2 7.3 9.2 7.8 5.8 5.1 7 6.1 4.7 5.3 9.7 5.7 7.3 6.6 6 5.3 5.8 5.9 8.1 6.7 6.4 5.3 6.8 7.6 3.3 5.7 5.5 6.7 4.2 7.8 9.9 7.8 3.4 7.4 0.3
R2
R3
R4
CL 5.45 6.3 6.75 9.4 7.45 6.05 5.2 6.7 7.75 6.45 7.15 7.8 8.3 7.5 6.3 7.7 8.4 7.55 6.25 4.65 6.25 5.8 5.25 4.35 8.4 6.4 6.3 6.7 6.25 6.75 6.15 6.2 6 4.8 5.8 4.7 5.05 6.3 4.95 5.2 6.2 5.75 3.95 7.35 7.8 7.05 3.4 6.55 1
IRI 2025
L4
L3
L2
L1 6.7 9.3 7.9 10.1 7.7 7.6 7.7 8.2 7.3 6.4 7.3 6.3 6 7.3 6.6 7.2 7.4 7 9 5.3 5.7 5.4 7.6 6.5 10.5 8.5 6.2 6.7 5.7 7.1 4.9 5.3 8.2 6.7 6.1 4.4 4.3 8.7 13 6 5.7 4.8 3.5 7.1 5.8 5.1 2.8 5.2 5.1
R1 3.6 5.7 6.3 8.7 6.2 5.8 5.6 7.3 8.8 5.7 7.3 8 10.7 6.4 6.1 8.8 7.7 7.8 5.6 5.5 6.4 4.9 6.3 6.3 13.6 6.1 5.8 6.6 6.9 6 5 6.5 8.2 7.3 5.8 5.2 6 8.2 5.8 6.2 4.3 8.1 4.7 8.1 8.7 8.7 3.2 6.6 5.6
R2
R3
R4
CL 5.15 7.5 7.1 9.4 6.95 6.7 6.65 7.75 8.05 6.05 7.3 7.15 8.35 6.85 6.35 8 7.55 7.4 7.3 5.4 6.05 5.15 6.95 6.4 12.05 7.3 6 6.65 6.3 6.55 4.95 5.9 8.2 7 5.95 4.8 5.15 8.45 9.4 6.1 5 6.45 4.1 7.6 7.25 6.9 3 5.9 5.35
Kondisi S S S RR S S S S RR S S S RR S S S S S S S S S S S RB S S S S S S S RR S S S S RR RR S S S S S S S B S S

Video

Peta Strip Map