Identitas Jalan

Kode Ruas Jalan 249
Nama Ruas Jalan WONOGIRI - NGADIROJO
Panjang Ruas 7.24 m
Lebar Jalan 11.90 m
Hambatan Samping(HS) Tinggi
Lebar Bahu >=2
Aligement Datar
Tipe Jalan 2/2TT
(C0) Kapasitas Dasar 4000
(FClj) Faktor Penyesuaian Lebar Jalan 1.27
(FCpa) Faktor Penyesuaian Pemisah Arah (untuk TT) 1.00
(FChs) Faktor Penyesuaian Hambatan Samping 0.95
(FCuk) Faktor Penyesuaian Ukuran Kota
Sumber :

- ( )
Kapasitas Jalan
(Co x FClj x FCpa x FChs x FCuk)		 4,826 SMP/Jam

Jumlah Kendaraan selama 4 dan 3 Hari

Jenis Kendaraan Kamera 1 Kamera 2 Total
(1) Motor 151432 101551 252983
(2) Mobil 56450 47334 103784
(3) Mobil Besar 1973 1363 3336
(4) Pick Up 5186 8826 14012
(5a) Bus Kecil 1798 1591 3389
(5b) Bus Besar 3242 2635 5877
(6a) Truk Ringan 475 204 679
(6b) Truk Sedang 7548 11067 18615
(7a) Truk 3 Sumbu 538 415 953
(7b) Truk Gandeng 0 0 0
(7c) Semi Trailer 66 64 130
(8) Tak Bermotor 320 137 457
TOTAL 229028 175187 404215

Analisis Data

LHR Tahunan (Selang Kepercayaan) 1320.34<=LHRT<=1804.14 SMP/Jam
Kelas Jalan (Pedoman Desain Geometrik Jalan Ditjen Bina Marga 1997) III
Fungsi Jalan JKP 2
Tingkat Layanan
Sumber :Traffic Planning and Engineering, Second Edition Pergamon Press Oxword, 1979 		B
Jam Puncak Jam Puncak : 11.00 WIB
Hari Puncak : Hari ke-4;
Arus Puncak : 2688.5; VC Ratio : 0.58
Lihat Grafik 249 Per Golongan

Konversi ke Satuan Mobil Penumpang (SMP)

Uraian Kamera 1 (96 Jam) Kamera 2 (72 Jam) Total Volume Kendaraan Selama 168 Jam
Arus Per Jam 2385.71 2433.15 2,406.04
Golongan Jml EMP Hasil Jml EMP Hasil Jml EMP Hasil
Mobil Penumpang (MP)
(2)(3)(4)		 662.59 662.59 798.93 798.93 721.02 721.02
SM (Sepeda Motor)
(1)		 1577.42 630.97 1410.43 564.17 1505.85 602.34
Kendaraan Sedang (KS)
(5a) (6a) (6b)		 102.3 132.99 178.64 232.23 135.02 175.52
BB (Bus Besar)
(5b)		 33.77 50.66 36.6 54.9 34.98 52.47
TB (Truk Besar)
(7a)(7b)(7c)		 6.29 15.73 6.65 16.63 6.45 16.12
Jumlah SMP 1497.18 1666.86 1567.48
VC Ratio 0.32 0.36 0.32
Tingkat Pelayanan Jalan Berdasarkan PKJI 2023
-Pada Titik Kamera 1 : B. Arus stabil, tetapi kecepatan operasi mulai dibatasi oleh kondisi lalu lintas
-Pada Titik Kamera 2 : B. Arus stabil, tetapi kecepatan operasi mulai dibatasi oleh kondisi lalu lintas
-Pada Ruas Keseluruhan : B. Arus stabil, tetapi kecepatan operasi mulai dibatasi oleh kondisi lalu lintas

Street Map

Segmen 0+100 0+200 0+300 0+400 0+500 0+600 0+700 0+800 0+900 1+000 1+100 1+200 1+300 1+400 1+500 1+600 1+700 1+800 1+900 2+000 2+100 2+200 2+300 2+400 2+500 2+600 2+700 2+800 2+900 3+000 3+100 3+200 3+300 3+400 3+500 3+600 3+700 3+800 3+900 4+000 4+100 4+200 4+300 4+400 4+500 4+600 4+700 4+800 4+900 5+000 5+100 5+200 5+300 5+400 5+500 5+600 5+700 5+800 5+900 6+000 6+100 6+200 6+300 6+400 6+500 6+600 6+700 6+800 6+900 7+000 7+100 7+200 7+240
Lebar 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90 11.90
IRI 2024
L4
L3
L2 8.1 11.2 3.5 3.9
L1 5.4 10.1 3.8 2.8 4.2 3.5 3.2 3.5 8.3 3.5 4.2 3.4 4.1 3.1 3.1 2.6 3.7 7.3 5.6 3.3 3 4.3 3.2 4.3 3 5 8.1 3.4 5.8 4.5 4.5 6.6 4.4 4.9 2.9 4.4 7.6 5.7 6.7 6.2 10.9 11 10.8 12.7 11.4 7.6 8 6.2 12.1 6.1 9.9 15.7 19.1 14.6 12.6 14.9 19.3 18.2 17 2.3 3.3 2.1 3.7 4.5 2.8 3.1 1.9 3.2 3.2 5.5 2 3.7 4.1
R1 7.1 8.6 5.6 3.5 2.6 0.3 0.1 2.7 5.4 5.1 3 2.7 2.6 4 3.3 4.1 3.1 2.6 4.1 2.7 2.8 5.4 3.4 5.4 4.5 8.3 6 5.3 10.3 5.5 4.9 6.6 8.6 6.9 3 3.3 4.4 2.8 5 8.1 5.2 3.2 3 6.2 3.6 2.9 4.2 6.1 3 11.5 10.5 8.8 5.9 7.3 9.5 7.5 10.5 13.3 7.1 4.4 5.6 2.6 2.4 2.8 2.2 2.9 3.5 2.8 2.6 2.7 2.6 3.4 5.8
R2 4.6 6 1.9 8.5
R3
R4
CL 6.3 8.975 4.7 3.15 3.4 1.9 1.65 3.1 6.85 4.3 3.6 3.05 3.35 3.55 3.2 3.35 3.4 4.95 4.85 3 2.9 4.85 3.3 4.85 3.75 6.65 7.05 4.35 8.05 5 4.7 6.6 6.5 5.9 2.95 3.85 6 4.25 5.85 7.15 8.05 7.1 6.9 9.45 7.5 5.25 6.1 6.15 7.55 8.8 10.2 12.25 12.5 10.95 11.05 11.2 14.9 15.75 12.05 3.35 4.45 2.35 3.05 3.65 2.5 3 2.7 3 2.9 4.1 2.3 3.125 5.575
IRI 2025
L4
L3
L2 7.7 9.4 3.9 4.6
L1 5.8 8.3 4.5 2.7 4.2 3.5 3.6 3.5 3.2 5.9 2.8 3.4 3.6 3.1 2.8 3.4 3.1 6.5 4.8 3.2 2.6 3.3 3.1 4.1 2.8 3.9 6.8 3.6 5.4 3.4 3.7 4.9 4.6 3.6 3.4 4.8 8.1 4.9 5.7 6.3 9.4 9.4 11.5 12.6 14.9 7.3 6.9 6.3 8.8 6.5 8.7 15.8 15.3 12.6 10.6 15.4 18.6 12.2 10.8 2.9 1 0.2 0.4 1.3 0.5 2.8 1.3 2.8 2.3 2 2 3.3 4.1
R1 6.3 6.4 4.9 3 2.8 4.7 2.5 3.6 10 4.4 3 3.2 3.1 4.1 3.2 6.8 3.7 2.3 5.4 2.9 2.8 5.1 4.6 4.3 5.1 10 8.6 7.1 8.2 7.2 4 5.5 8.5 7.2 5.1 6.3 4.3 3 5.5 6.8 4.8 3.5 3.1 4.4 5.5 3.5 5.2 7.2 3.3 6.6 6.3 7.1 5.5 6 10.9 5.4 8.3 13.8 6.4 3.6 5.2 2.8 2.6 2.9 2.2 2.8 3.2 2.9 3 2.4 2.4 3.1 5.3
R2 4.4 4.6 3.8 6.6
R3
R4
CL 6.05 7.175 4.7 2.85 3.5 4.1 3.05 3.55 6.6 5.15 2.9 3.3 3.35 3.6 3 5.1 3.4 4.4 5.1 3.05 2.7 4.2 3.85 4.2 3.95 6.95 7.7 5.35 6.8 5.3 3.85 5.2 6.55 5.4 4.25 5.55 6.2 3.95 5.6 6.55 7.1 6.45 7.3 8.5 10.2 5.4 6.05 6.75 6.05 6.55 7.5 11.45 10.4 9.3 10.75 10.4 13.45 13 8.6 3.25 3.1 1.5 1.5 2.1 1.35 2.8 2.25 2.85 2.65 2.2 2.2 3.525 5.15
Kondisi S S S B B S B B S S B B B B B S B S S B B S B S B S S S S S B S S S S S S B S S S S S RR RR S S S S S S RR RR RR RR RR RB RB RR B B B B B B B B B B B B B S

Video

Peta Strip Map