Identitas Jalan

Kode Ruas Jalan 251
Nama Ruas Jalan GIRI BELAH - BTS PROV JATIM
Panjang Ruas 8.42 m
Lebar Jalan 4.70 m
Hambatan Samping(HS) Sedang
Lebar Bahu 1
Aligement Datar
Tipe Jalan 2/2TT
(C0) Kapasitas Dasar 4000
(FClj) Faktor Penyesuaian Lebar Jalan 0.69
(FCpa) Faktor Penyesuaian Pemisah Arah (untuk TT) 1.00
(FChs) Faktor Penyesuaian Hambatan Samping 0.91
(FCuk) Faktor Penyesuaian Ukuran Kota
Sumber :

- ( )
Kapasitas Jalan
(Co x FClj x FCpa x FChs x FCuk)		 2,512 SMP/Jam

Jumlah Kendaraan selama 4 dan 3 Hari

Jenis Kendaraan Kamera 1 Kamera 2 Total
(1) Motor 6992 21939 28931
(2) Mobil 2003 6189 8192
(3) Mobil Besar 43 110 153
(4) Pick Up 474 1319 1793
(5a) Bus Kecil 4 101 105
(5b) Bus Besar 12 131 143
(6a) Truk Ringan 19 72 91
(6b) Truk Sedang 509 1044 1553
(7a) Truk 3 Sumbu 5 3 8
(7b) Truk Gandeng 0 0 0
(7c) Semi Trailer 0 0 0
(8) Tak Bermotor 0 27 27
TOTAL 10061 30935 40996

Analisis Data

LHR Tahunan (Selang Kepercayaan) 197.8<=LHRT<=270.278 SMP/Jam
Kelas Jalan (Pedoman Desain Geometrik Jalan Ditjen Bina Marga 1997) III
Fungsi Jalan JKP 2
Tingkat Layanan
Sumber :Traffic Planning and Engineering, Second Edition Pergamon Press Oxword, 1979 		A
Jam Puncak Jam Puncak : 9.00 WIB
Hari Puncak : Hari ke-6;
Arus Puncak : 1137.28; VC Ratio : 0.45
Lihat Grafik 251 Per Golongan

Konversi ke Satuan Mobil Penumpang (SMP)

Uraian Kamera 1 (96 Jam) Kamera 2 (72 Jam) Total Volume Kendaraan Selama 168 Jam
Arus Per Jam 104.802 429.653 244.02
Golongan Jml EMP Hasil Jml EMP Hasil Jml EMP Hasil
Mobil Penumpang (MP)
(2)(3)(4)		 26.25 26.25 105.81 105.81 60.35 60.35
SM (Sepeda Motor)
(1)		 72.83 62.09 304.71 309.31 172.21 158.8
Kendaraan Sedang (KS)
(5a) (6a) (6b)		 5.54 7.09 16.9 25.73 10.41 14.4
BB (Bus Besar)
(5b)		 0.13 0.16 1.82 2.77 0.85 1.18
TB (Truk Besar)
(7a)(7b)(7c)		 0.05 0.1 0.04 0.1 0.05 0.1
Jumlah SMP 98.29 443.71 234.82
VC Ratio 0.04 0.18 0.09
Tingkat Pelayanan Jalan Berdasarkan PKJI 2023
-Pada Titik Kamera 1 : A. Kondisi arus lalu lintas bebas dengan kecepatan tinggi dan volume lalu lintas rendah
-Pada Titik Kamera 2 : A. Kondisi arus lalu lintas bebas dengan kecepatan tinggi dan volume lalu lintas rendah
-Pada Ruas Keseluruhan : A. Kondisi arus lalu lintas bebas dengan kecepatan tinggi dan volume lalu lintas rendah

Street Map

Segmen 0+100 0+200 0+300 0+400 0+500 0+600 0+700 0+800 0+900 1+000 1+100 1+200 1+300 1+400 1+500 1+600 1+700 1+800 1+900 2+000 2+100 2+200 2+300 2+400 2+500 2+600 2+700 2+800 2+900 3+000 3+100 3+200 3+300 3+400 3+500 3+600 3+700 3+800 3+900 4+000 4+100 4+200 4+300 4+400 4+500 4+600 4+700 4+800 4+900 5+000 5+100 5+200 5+300 5+400 5+500 5+600 5+700 5+800 5+900 6+000 6+100 6+200 6+300 6+400 6+500 6+600 6+700 6+800 6+900 7+000 7+100 7+200 7+300 7+400 7+500 7+600 7+700 7+800 7+900 8+000 8+100 8+200 8+300 8+400 8+420
Lebar 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70 4.70
IRI 2024
L4
L3
L2
L1 4 11.7 9.6 5.5 6.1 5.6 7.7 5.1 5.4 6.4 7.5 9.1 5.8 5.4 8.5 5.3 4.9 7.6 5.3 7.3 9.2 12.1 8.8 13.5 9.3 9.2 7.4 9.7 11.1 6.1 6.2 6.4 6.7 6.8 4.6 3.1 6.3 6.7 8.8 6.6 7 8.6 7.4 6.9 8.1 9.8 7.8 6.4 8.7 6.7 9.4 5.8 7.9 8.1 5.4 5.6 7.6 6 4.6 9.1 11 9 6.3 5 9.1 5.3 8.3 8.1 6.6 6.3 10.4 5.5 6.4 7 9.6 6.9 12.8 5 10.3 8.2 7.5 4.8 6.5 8.1 6.7
R1 3.3 7.1 8.4 7.4 3.1 7.5 6.3 12.3 7 4.7 6.7 6.7 5.5 6.5 9.2 7.2 4.7 4.1 6.1 7.2 7.8 6.7 9.8 12.7 7.4 7.6 8.1 4.9 8 8.3 5.2 4.5 8.7 6.8 5.3 3.3 5.3 5.3 7.8 5.7 10.1 7.1 7.6 7.6 8.4 8.9 6.7 7.9 10.9 6.1 6.4 6.6 8.5 8.7 8.3 6.4 6.9 8.6 6.9 10.1 6.7 4.7 10.4 7.3 7.9 4.4 6.5 7.5 6.2 5.5 7.4 4.6 6.9 11.1 8.4 3.9 9.8 6.7 5.1 10.7 7.4 7 5.8 8.4 6
R2
R3
R4
CL 3.65 9.4 9 6.45 4.6 6.55 7 8.7 6.2 5.55 7.1 7.9 5.65 5.95 8.85 6.25 4.8 5.85 5.7 7.25 8.5 9.4 9.3 13.1 8.35 8.4 7.75 7.3 9.55 7.2 5.7 5.45 7.7 6.8 4.95 3.2 5.8 6 8.3 6.15 8.55 7.85 7.5 7.25 8.25 9.35 7.25 7.15 9.8 6.4 7.9 6.2 8.2 8.4 6.85 6 7.25 7.3 5.75 9.6 8.85 6.85 8.35 6.15 8.5 4.85 7.4 7.8 6.4 5.9 8.9 5.05 6.65 9.05 9 5.4 11.3 5.85 7.7 9.45 7.45 5.9 6.15 8.25 6.35
IRI 2025
L4
L3
L2
L1 5.2 8 6.9 6.2 3.5 5.9 6.3 5.5 8.5 7.4 7.4 6.5 6.6 7 6.5 4.5 5.2 6.7 6.5 6.8 9.7 11 10.9 11.2 7.8 13.2 7.7 8.2 9 4.1 11.2 7.1 7.5 7.8 4.1 3.4 9.3 5.4 7.4 6.4 8.2 7.5 6.7 7.6 6.5 10.8 8.9 8.5 7.6 7.5 8.7 5.4 10.7 7.5 5.1 5.6 9.3 5.8 5.8 9.5 7.3 5.8 9.6 6.7 9 5.3 10.8 7.4 6.7 8.2 9.2 6.7 6.5 7 7.5 8.6 15.6 8.4 9.7 10.6 6.9 5 5.9 11.9 4.9
R1 5.4 10.8 14.1 4.3 3.4 11.2 9.2 12.9 11.4 6.1 6.8 4.6 5.8 8.3 9.4 3.7 4.8 4.7 6.3 6.8 9.3 9.2 10.7 8.1 8.7 8.3 4.4 6.2 10.7 6.1 5.1 6.3 5 5.3 6.8 3.1 6 7.6 7.4 7.1 8.7 7.2 10 4.5 8 11 7.2 8.4 10.6 8.8 9.1 3.8 12.5 9.9 6.1 7.3 9.8 8.1 7.7 9.6 7.5 8.3 9.3 7.7 6.3 6.3 6.8 8.1 4.4 7 6.4 7 11.3 7.3 6.2 6.3 10.9 4.9 8.1 10.9 9.3 8.4 8 13 11.7
R2
R3
R4
CL 5.3 9.4 10.5 5.25 3.45 8.55 7.75 9.2 9.95 6.75 7.1 5.55 6.2 7.65 7.95 4.1 5 5.7 6.4 6.8 9.5 10.1 10.8 9.65 8.25 10.75 6.05 7.2 9.85 5.1 8.15 6.7 6.25 6.55 5.45 3.25 7.65 6.5 7.4 6.75 8.45 7.35 8.35 6.05 7.25 10.9 8.05 8.45 9.1 8.15 8.9 4.6 11.6 8.7 5.6 6.45 9.55 6.95 6.75 9.55 7.4 7.05 9.45 7.2 7.65 5.8 8.8 7.75 5.55 7.6 7.8 6.85 8.9 7.15 6.85 7.45 13.25 6.65 8.9 10.75 8.1 6.7 6.95 12.45 8.3
Kondisi S RR RR S B RR S RR RR S S S S S S S S S S S RR RR RR RR RR RR S S RR S RR S S S S B S S S S RR S RR S S RR RR RR RR RR RR S RR RR S S RR S S RR S S RR S S S RR S S S S S RR S S S RB S RR RR RR S S RB RR

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