Identitas Jalan

Kode Ruas Jalan 252
Nama Ruas Jalan PALUR - KARANGANYAR
Panjang Ruas 6.5 m
Lebar Jalan 14.20 m
Hambatan Samping(HS) Tinggi
Lebar Bahu >=2
Aligement Datar
Tipe Jalan 4/2T
(C0) Kapasitas Dasar 8800
(FClj) Faktor Penyesuaian Lebar Jalan 1.01
(FCpa) Faktor Penyesuaian Pemisah Arah (untuk TT) 1.00
(FChs) Faktor Penyesuaian Hambatan Samping 0.97
(FCuk) Faktor Penyesuaian Ukuran Kota
Sumber :

- ( )
Kapasitas Jalan
(Co x FClj x FCpa x FChs x FCuk)		 8,587 SMP/Jam

Jumlah Kendaraan selama 4 dan 3 Hari

Jenis Kendaraan Kamera 1 Kamera 2 Total
(1) Motor 498575 198655 697230
(2) Mobil 75696 57627 133323
(3) Mobil Besar 352 699 1051
(4) Pick Up 11101 2909 14010
(5a) Bus Kecil 353 258 611
(5b) Bus Besar 342 546 888
(6a) Truk Ringan 1044 74 1118
(6b) Truk Sedang 5967 1125 7092
(7a) Truk 3 Sumbu 778 58 836
(7b) Truk Gandeng 0 0 0
(7c) Semi Trailer 61 13 74
(8) Tak Bermotor 1104 4119 5223
TOTAL 595373 266083 861456

Analisis Data

LHR Tahunan (Selang Kepercayaan) 2565.2<=LHRT<=3505.14 SMP/Jam
Kelas Jalan (Pedoman Desain Geometrik Jalan Ditjen Bina Marga 1997) III
Fungsi Jalan JKP 2
Tingkat Layanan
Sumber :Traffic Planning and Engineering, Second Edition Pergamon Press Oxword, 1979 		B
Jam Puncak Jam Puncak : 7.00 WIB
Hari Puncak : Hari ke-3;
Arus Puncak : 8885.9; VC Ratio : 1.06
Lihat Grafik 252 Per Golongan

Konversi ke Satuan Mobil Penumpang (SMP)

Uraian Kamera 1 (96 Jam) Kamera 2 (72 Jam) Total Volume Kendaraan Selama 168 Jam
Arus Per Jam 6201.8 3695.6 5,127.71
Golongan Jml EMP Hasil Jml EMP Hasil Jml EMP Hasil
Mobil Penumpang (MP)
(2)(3)(4)		 907.8 907.8 850.49 850.49 883.24 883.24
SM (Sepeda Motor)
(1)		 5193.49 2596.74 2759.1 1379.55 4150.18 2075.09
Kendaraan Sedang (KS)
(5a) (6a) (6b)		 76.71 99.72 20.24 26.31 52.51 68.26
BB (Bus Besar)
(5b)		 3.56 5.34 7.58 11.38 5.29 7.93
TB (Truk Besar)
(7a)(7b)(7c)		 8.74 17.48 0.99 1.97 5.42 10.83
Jumlah SMP 3633.12 2269.69 3045.35
VC Ratio 0.43 0.27 0.35
Tingkat Pelayanan Jalan Berdasarkan PKJI 2023
-Pada Titik Kamera 1 : B. Arus stabil, tetapi kecepatan operasi mulai dibatasi oleh kondisi lalu lintas
-Pada Titik Kamera 2 : B. Arus stabil, tetapi kecepatan operasi mulai dibatasi oleh kondisi lalu lintas
-Pada Ruas Keseluruhan : B. Arus stabil, tetapi kecepatan operasi mulai dibatasi oleh kondisi lalu lintas

Street Map

Segmen 0+100 0+200 0+300 0+400 0+500 0+600 0+700 0+800 0+900 1+000 1+100 1+200 1+300 1+400 1+500 1+600 1+700 1+800 1+900 2+000 2+100 2+200 2+300 2+400 2+500 2+600 2+700 2+800 2+900 3+000 3+100 3+200 3+300 3+400 3+500 3+600 3+700 3+800 3+900 4+000 4+100 4+200 4+300 4+400 4+500 4+600 4+700 4+800 4+900 5+000 5+100 5+200 5+300 5+400 5+500 5+600 5+700 5+800 5+900 6+000 6+100 6+200 6+300 6+400 6+500
Lebar 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20 14.20
IRI 2024
L4
L3 4.2 8.2 5.7
L2 2.8 8.1 9 8.1 6.5 6.4 4.1 2.1 2.9 4 3.4 2.8 2.3 4.2 7.7 3.8 3.5 3 3.2 3.2 3.4 3.6 2.9 6 2.5 8.1 4.8 2.8 2.3 7.2 4.1 5 2.6 4.7 3.2 4.7 3.3 5.4 5.2 2.2 1.9 3.5 2.8 2.1 4.9 7 11.3 10 10.7 8.4 5.5 11.2 8.7 5.1 6.9 8.9 6.2 7.1 4.7 4 5.1 4.5 1.9 3.6 3.8
L1 4.1 5.9 4.8 7.6 6.5 6.7 6.9 9.7 1.6 3.7 6 3.1 4.9 5.3 3 5.1 6.7 6.1 7 4.7 5.3 4 3.4 6.9 8.5 8.3 4.8 3.8 2.7 4.6 7 5.7 4.4 4.6 3.1 3.6 4.1 6.3 4.3 5.7 3.8 6.3 5.8 2.6 3.7 4.7 9.5 12.9 9.6 8.1 5.3 8 6.6 11.1 8.6 9 10.8 5.8 9.4 11.1 10.9 7.2 1.6 0.3 0.2
R1 0.1 0.4 6.6 7.3 6.6 8.7 5 2.4 3.6 4.9 4.1 4.3 2.1 2.4 5 1.1 6 5.7 3 4.5 2.7 8.6 4.2 4 4.6 5.8 6 3.8 4.7 3.9 5.4 5.5 3.9 2.8 5.4 3.6 2.8 2.2 2.3 2.3 3.2 5.5 2.8 2.9 3.9 4.2 7 5.8 6 6.2 6.7 10.2 11.2 4.8 6.3 16.8 13.6 16.6 13.6 11.2 6.6 8.1 6.3 8.8 8.3
R2 0.2 2.9 7 7.7 6 6.2 6.1 2 2.4 2.1 2.1 3.4 3 1.8 1.7 2 2.8 3.3 2.8 2.9 2.2 4.3 2 3.5 2.4 2.2 3.2 3.4 1.5 2 1.8 2.5 2.7 3.8 3.9 3.7 4.3 2.2 2 2 2.9 3.4 2.5 2.2 3.4 4.7 3.4 2.5 3.3 4.5 4.4 4.2 3.9 4 4.5 2.9 3.7 6.5 8.1 8.1 3.5 3.3 3.5 5.5 3.6
R3 6.4 5.7 6.8
R4
CL 1.8 4.325 6.85 7.675 6.0333333333333 6.9833333333333 5.7666666666667 4.05 2.625 3.675 3.9 3.4 3.075 3.425 4.35 3 4.75 4.525 4 3.825 3.4 5.125 3.125 5.1 4.5 6.1 4.7 3.45 2.8 4.425 4.575 4.675 3.4 3.975 3.9 3.9 3.625 4.025 3.45 3.05 2.95 4.675 3.475 2.45 3.975 5.15 7.8 7.8 7.4 6.8 5.475 8.4 7.6 6.25 6.575 9.4 8.575 9 8.95 8.6 6.525 5.775 3.325 4.55 3.975
IRI 2025
L4
L3 6.6 5.4 7.4
L2 8.6 6.2 5.7 7.2 9.3 8.8 3.5 4.7 3 5 3.7 3.1 2.8 7.2 3.6 3.9 2.8 3.3 3.4 2.9 2.6 2.6 2.1 3.3 3.3 3.2 3.5 2.3 2.8 3.8 5.5 2.3 2.3 3.5 3.4 3.3 3.1 4.5 4.3 2.1 2.9 3 6.4 4.6 3 4.2 3.8 3.4 3.1 3.1 4.2 2.7 3.3 3.3 2.9 4.2 3.3 3.3 2.7 2.7 2.4 2.3 3.1 4 5.5
L1 8.8 5.9 5.4 6.2 8.3 10.6 9.4 11.7 7.2 7.2 4.3 4.5 5.3 3.7 4.2 4.6 6.1 6.5 6.7 3.8 3.1 2.4 2 4.1 3.9 2.7 2.5 2.1 3 5.8 6.6 6 4.8 4.8 3.1 3.8 4.3 4.5 4.7 6.2 4.8 6.5 7.2 5.3 2.5 2.8 2.8 3.8 3.1 2.8 3.1 3.4 2.4 3.6 3.5 3 5 3.4 4.8 3.8 3 2.5 3.1 3.1 6.4
R1 0.2 4.3 6.5 6.1 6.6 7.4 4.9 1.9 3.7 2.3 3.6 3.2 2.3 2.9 2.9 4.8 8.2 3.6 2.6 5.2 2.3 3.1 2.2 1.8 2.3 2.3 2.4 2.5 1.7 4.5 6.6 5.1 3.6 2.3 4.2 2.8 2.9 2.7 2.1 2.9 3.7 2.7 3 4.9 5.6 3.3 2.3 2.5 3.5 2.7 2.7 3.5 3.8 3.7 4.2 6.7 6 3.9 5 3.2 3.1 2.4 2.6 3.3 3
R2 0.4 7.2 5.9 7.2 4.8 6.4 6.3 1.8 2.6 1.6 2.3 3.3 2.4 1.6 2 4.2 3.5 3.4 3 2.6 2.3 3.3 2.6 2.5 2.3 2.5 2.9 2.1 1.8 2.3 3 1.9 3 2.2 3.8 2.7 4.1 2.4 2.1 2.2 2.7 2.2 3 5.3 4.8 2.3 2.3 1.8 3 3 2.8 3.2 2.7 3 3.4 2.3 2.7 3.2 3.7 2.7 2.7 2.9 3.1 5.6 10.6
R3 5.5 4.1 7.6
R4
CL 4.5 5.9 5.875 6.675 6.85 7.11667 6.51667 5.025 4.125 4.025 3.475 3.525 3.2 3.85 3.175 4.375 5.15 4.2 3.925 3.625 2.575 2.85 2.225 2.925 2.95 2.675 2.825 2.25 2.325 4.1 5.425 3.825 3.425 3.2 3.625 3.15 3.6 3.525 3.3 3.35 3.525 3.6 4.9 5.025 3.975 3.15 2.8 2.875 3.175 2.9 3.2 3.2 3.05 3.4 3.5 4.05 4.25 3.45 4.05 3.1 2.8 2.525 2.975 4 6.375
Kondisi S S S S S S S S S S B B B B B S S S B B B B B B B B B B B S S B B B B B B B B B B B S S B B B B B B B B B B B S S B S B B B B B S

Video

Peta Strip Map