Identitas Jalan
| Kode Ruas Jalan | 263 |
|---|---|
| Nama Ruas Jalan | WATUKELIR - GROGOL/BTS.KAB.WONOGIRI |
| Panjang Ruas | 1.89 m |
| Lebar Jalan | 6.50 m |
| Hambatan Samping(HS) | Sedang |
| Lebar Bahu | 1,5 |
| Aligement | Datar |
| Tipe Jalan | 2/2TT |
| (C0) Kapasitas Dasar | 4000 |
| (FClj) Faktor Penyesuaian Lebar Jalan | 0.96 |
| (FCpa) Faktor Penyesuaian Pemisah Arah (untuk TT) | 1.00 |
| (FChs) Faktor Penyesuaian Hambatan Samping | 0.94 |
| (FCuk) Faktor Penyesuaian Ukuran Kota Sumber : |
- ( ) |
| Kapasitas Jalan (Co x FClj x FCpa x FChs x FCuk) |
3,591 SMP/Jam |
Jumlah Kendaraan selama 4 dan 3 Hari
| Jenis Kendaraan | Total |
|---|---|
 (1) Motor |
39145 |
 (2) Mobil |
6412 |
 (3) Mobil Besar |
172 |
 (4) Pick Up |
3599 |
 (5a) Bus Kecil |
70 |
 (5b) Bus Besar |
119 |
 (6a) Truk Ringan |
116 |
 (6b) Truk Sedang |
3007 |
 (7a) Truk 3 Sumbu |
3 |
 (7b) Truk Gandeng |
0 |
 (7c) Semi Trailer |
0 |
 (8) Tak Bermotor |
99 |
| TOTAL | 52742 |
Analisis Data
| LHR Tahunan (Selang Kepercayaan) | 228.975<=LHRT<=301.075 SMP/Jam |
|---|---|
| Kelas Jalan (Pedoman Desain Geometrik Jalan Ditjen Bina Marga 1997) | III |
| Fungsi Jalan | JKP 2 |
| Tingkat Layanan Sumber : |
A |
| Jam Puncak | Jam Puncak : 7.00 WIB |
| Hari Puncak : Hari ke-7; | |
| Arus Puncak : 836.24; VC Ratio : 0.23 | |
| Lihat Grafik 263 Per Golongan |
Konversi ke Satuan Mobil Penumpang (SMP)
| Uraian | Total Volume Kendaraan Selama 168 Jam | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Arus Per Jam | 313.94 | ||||||||
| Golongan | Jml | EMP | Hasil | ||||||
| Mobil Penumpang (MP) (2)(3)(4) |
60.61 | 60.61 | |||||||
| SM (Sepeda Motor) (1) |
233.01 | 167.27 | |||||||
| Kendaraan Sedang (KS) (5a) (6a) (6b) |
19.01 | 27.28 | |||||||
| BB (Bus Besar) (5b) |
0.71 | 1.02 | |||||||
| TB (Truk Besar) (7a)(7b)(7c) |
0.02 | 0.04 | |||||||
| Jumlah SMP | 256.22 | ||||||||
| VC Ratio | 0.07 | ||||||||
| Tingkat Pelayanan Jalan Berdasarkan PKJI 2023 | |||||||||
| -Pada Ruas Keseluruhan : A. Kondisi arus lalu lintas bebas dengan kecepatan tinggi dan volume lalu lintas rendah | |||||||||
